Jump to content

Stian sin 300SEL&Co


Stian
 Share

Recommended Posts

Måtte finne bilder fra når motoren var ute for å finne bryteren. 

Den er rett bak venstre V.

Koblet til girspaken med en wire. 

Denne gled litt dårlig inni strømpen og bryteren trodde girkassen alltid var i park. Dermed kunne jeg lett startet bilen i drive:pale:

 

Så tapet fast en tynn slange til en ståltråd og fikk dryppet ned litt olje i strømpen så kom det seg.

20211116_200145.jpg

20211116_200501.jpg

20211116_200630.jpg

20211116_201052.jpg

  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

Var litt høyt trykk ut av bensinpumpen på 300-en, så jeg tok den ut for å teste litt med den originale.

 

Dunket litt med sugeenden i benken. Jammen er det ikke litt sand i maskineriet!!

20220126_174401.jpg

20220126_174421.jpg

Edited by Stian
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Lett å få ut når en har gjort det før. Bare ta av reimene til kompressor. Løsne slangene. Løsne filter og smyge det frem foran radiatoren så kommer det opp. Deretter kan jeg skifte filter.

20220201_195700.jpg

Link to comment
Share on other sites

Det samme skjedde for meg da jeg restaurerte 280E'en i 2010. Skulle liksom kjøpe ny skikkelig bensinslange på Tess, men etter 2 år begynte den å lekke😡. Da fant jeg en gammel slange jeg hadde liggende i kjelleren, den har holdt i snart 10 år. Mye av det de lager i dag er bare drit.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Ellers av morosame ting. 

Sendte gamla (300) av gårde for justering av innsprut. Først klagde de på for mye trykk ut av 044 pumpen. de klarte ikke justere den.

Satte på original. Da fikk de justert og alt var vel. De ville til å med ha den over natt for å teste at alt var hunky dory med kald motor. Alt var vel når jeg hentet.

Smilte mens jeg kjørte ut. Det var sent så de låste omtrent døra idet jeg kjørte ut.

Ut av industriområdet. Småveier, bratt bakke, kom over toppen, la inn tredjegir...... så var det ikkeno grep i girkassen lenger. Masse rusing og slapp bevegelse. Klarte holde ca 30-40km/t.

 

Stoppet i krysset for møtende bil, så døde motoren. Startet, la inn Drive så døde den igjen. Fikk humpet meg hjem, parkerte i garasjen og låste......

 

 

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Lett oppdatering. Kjørte bilen opp til ny justering. Måtte ført innom posten for 300 har større trunk-åpning enn CLS. Det gikk fint. 

Kom opp i tredjegir og slushet meg opp i over 50km/t. Da la den inn 4.gir og dro på fast og fin i fisken. Ned i andre gir i krysset og opp en bratt bakke mot verkstedet. Der la den inn 3. og dro helt fint!!

 

Hentet bilen på verksted dagen etter og kjørte hjem. Da virket alle girene, og motoren døde ikke. Girkassen fikset seg selv.😁:toothy10:

 

Selvfølgelig var bilen nesten tom for bensin, så den ble rullet rett inn i garasjen og avventer tid for fylling og prøvekjøring.

 

På en annen side, hvis du er på plantebutikken og skal ha et lite plommetre, så er SL den beste transporten.

 

 

 

IMG_20220423_133613233_HDR.jpg

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

On 4/26/2022 at 10.30, Stian said:

Lett oppdatering. Kjørte bilen opp til ny justering. Måtte ført innom posten for 300 har større trunk-åpning enn CLS. Det gikk fint. 

Kom opp i tredjegir og slushet meg opp i over 50km/t. Da la den inn 4.gir og dro på fast og fin i fisken. Ned i andre gir i krysset og opp en bratt bakke mot verkstedet. Der la den inn 3. og dro helt fint!!

 

Hentet bilen på verksted dagen etter og kjørte hjem. Da virket alle girene, og motoren døde ikke. Girkassen fikset seg selv.😁:toothy10:

 

Selvfølgelig var bilen nesten tom for bensin, så den ble rullet rett inn i garasjen og avventer tid for fylling og prøvekjøring.

 

På en annen side, hvis du er på plantebutikken og skal ha et lite plommetre, så er SL den beste transporten.

 

 

 

IMG_20220423_133613233_HDR.jpg

😃👍 godt det ordnet seg 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
On 5/7/2022 at 20.27, Stian said:

Fant ut hvorfor håndbrekket er litt dårlig på Sl-en

 

 

16519477399536009444444231529673.jpg

16519477587453243389120845296270.jpg

Oida! Det var dårlig ja. Er det samme delenummer som på w123, så har jeg et sett til overs. ATE. Det fulgte med to sett i pakka. Å det leste jeg ikke noe om når jeg bestilte 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Delenummer 1264200120. Det er vel samme på alt fra 1968 til 85

Mercedes leverer ikke dette lenger, så det er litt drit, men kjøpte fra Bilextra for noen få hundrelapper.

 

Allerede montert og EU-kontrollert.

Kun en 2-er feil på en rusten slangeklemme på bensinslange. 

 

Må fixes før Gol.

Link to comment
Share on other sites

Noen fant ut at en lukket garasjeport betyr sikkert at eieren vil at den skal åpnes så vil kan slå av speilet og lage bulk i døren. Tusen takk for det....

 

 

 

 

IMG_20220517_170535533_HDR.jpg

IMG_20220517_170524973.jpg

  • Sad 4
Link to comment
Share on other sites

Nå har jeg nettopp skiftet så det er nok 15-20 år til neste gang det trengs, men skal sjekke 300 snart. Det skal være samme der.

 

 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Skulle skifte slangeklemme på en slange i forbindelse med EU-kontroll.

Selvfølgelig på slangen ut fra tanken.

Den var RUSTEN. Det var egentlig bare skruen som hang igjen. 

Satte på en ny klemme men så at slangen var litt morken og tenkte at denne må fornyes før Gol. Det er jo tross alt 7-8 timer kjøring.

Strammet til klemmen så begynte slangen å dryppe. Dermed hadde jeg en ukjent mengde bensin på vei ut. Usikke på hvor mye det var på tanken men jeg visste det var mer enn halv tank. Hadde to 20l kanner med litt ting i. Disse fikk jeg tømt på jobb og gjort rene i en fart mens det dryppet friskt i garasjen.

Deretter fikk jeg tømt av nesten 40liter. men det var mer igjen. Dermed måtte jeg bli kvitt det jeg hadde tappet av. 

Så jeg durte opp til 300 og fikk 20liter på den og 20liter på CLS-en. Alt i litt høyt tempo pga dryppingen og dagens bensinpriser.

Deretter kunne jeg tappe av resten. Ca 7liter.

 

Så måtte slangen av. Jeg saget av hylsen for å få slangen av den krympede koblingen. Selvfølgelig var dette en 15mm slange og jeg hadde bare 13mm hjemme, men med tanke på at det bare er en liten 2.8 og at 300 klarer seg med 13 tror jeg at det skal gå greit. Fikk og byttet de andre slangene der bak.

 

Skiftet og filter siden jeg hadde det fra før. Koblingen på slangen ut fra filtere lakk jo selvfølgelig når jeg trakk den til. Dermed måtte jeg på Hydroscand neste dag. 

 

 

 

IMG_20220512_212632184.jpg

IMG_20220514_110937457.jpg

IMG_20220518_184836099.jpg

Link to comment
Share on other sites

Kjørte bilen ut av garasjen, tok en bitteliten runde i nabolaget siden det kun var syv liter bensin på tanken. Stoppet ikke for å fylle da bensinprisen var 25kroner den dagen, men kjørte opp i gårdsrommet og parkerte..

 

Så hvis du har i underkant av 7 liter på tanken, får ikke pumpen tak i det hvis bakken er så bratt som dette.

 

Dermed måtte jeg ut med en kanne å få fylt på 10 liter til.....

IMG_20220518_202415874_HDR.jpg

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...