Jump to content

Bensinslanger til k-jetronic - hva bør jeg velge?


Recommended Posts

Skal skifte ut hele bensinsystemet bak på min W116 1975 med k-jetronic (pumpe, filter, akkumulator, slanger, klemmer og skiver. Det inkluderer også noen slanger i motorrommet.

 

Hva burde jeg skifte til? Hvilken type? Får jeg tak i noe som tåler ethanol?

 

Ønsker å skifte til noe bra når jeg først skifter ut hele røkla.

 

Noen erfaringer dere kan dele?

Link to post
Share on other sites

Jeg tenker både din lokale Tess og Hydroscan er oppegående på problematikken.

Og dersom de ikke skulle kunne svare klart, vil jeg tro at erfaringen med dette ligger hos tekn avd i Amcar. Klubben er jo nå assosiert medlem der.

Link to post
Share on other sites

Slanger for fuel injection tåler alt, men det vet vi, og ikke alltid de som selger slanger. Den kan hende at du må kjøpe original hvis det er rare dimensjoner på slange fra tank til pumpe, f.eks. på W123 Kombi er det en slange mellom tank og pumpe med innv. Ø14mm. Den kan kanskje finnes i en tommedimensjon som kan brukes, hvis ikke er original fra BOS tilgjengelig for 7-800 kroner meteren...

Link to post
Share on other sites

Takk for tips!

 

Ja, Tess har mye bra. Skal sjekke slangene der. Kommer nok også til å ringe BOS.

 

Olaf; når du sier "... tåler alt" hva mener du da? Trykk? Temp? Ethanol?

 

 

Link to post
Share on other sites

Trykk og sprit er OK, gummislanger bør vel ikke utsettes for altfor høye temperaturer!

Jeg synes forslaget til tommern57 er veldig godt, hos amcar kan du få vite hvilke standarder slike slanger bør møte, og få kodene for de standardene. Da kan du slå opp for å finne alle detaljer. Gå inn på nettsidene deres for masse info: https://amcar.no/aktuelt

 

Der finner du bl.a denne lenken: https://amcar.no/aktuelt/etanol+-+hvorfor+er+det+er+problem.html

 

De har jo også et ganske rått bilmagasin som også har stoff for oss som er bitt av Benz-basillen: https://refuel.no/

 

Med vennlig hilsen, Olaf

Link to post
Share on other sites

Hvis du har uvanlige innvendige dimensjoner på slanger, som kanskje ikke er lett å finne, regn om til amerikanske mål og se om det finnes en i tommedimensjon som er tilnærmet lik (dvs. noen titusendeler mindre enn millimetervarianten).

 

Med vennlig hilsen, Olaf

Link to post
Share on other sites

Demonterte bensinsystemet i dag, og fikk målt litt her og der.

 

- Slange fra tank er 15 mm (regner med at 14 mm også går fint med delenummer 1234700875)

- Slange fra damper cage til pumpe inngang 15 mm

- Slange fra damper cage til akkumulator er 6 mm

Link to post
Share on other sites

Det er den helsikes 14mm slangen mellom tank og pumpe på W123, som jeg forsøkte å få tak i sjøl fra en annen kilde enn BOS. De skal ha omtrent 6-800,- pr. meter, som er minste lengde de selger fikk jeg vite for et par år siden. Det ergelige at nærmeste tommedimensjon er akkurat litt for stor: 9/16" = 14.28675mm, så den vil være slarkete på en nippel som er akkurat 14mm. Si fra hva du får tak i.

Jeg har jo hatt det litt gøy sjøl:

https://www.mbentusiastklubb.no/forum/topic/39467-trenger-svar-nå-bensinlekkasje-løst/?tab=comments#comment-345931

(jøsses, tiden går, jeg mente det var for bare et par år siden...)

 

Med vennlig hilsen, Olaf

Link to post
Share on other sites

Ha ha, du har vært der du også, Olaf 😆

 

Ja, den 14 mm slangen har jeg brukt mye tid på. Jeg trenger kun 5-6 cm mellom damper cage og pumpe inngang. Løsningen ble å kjøpe 2 x slangen på bildet som er 14 mm og rundt 18 cm lang - en til å bruke mellom tank og damper cage slik den er på bildet og den andre skjærer jeg til slik at den passer. Da har jeg også 2 lengder i reserve. En slik slange kostet kr 250,- inkl. moms (kjøpt i Holland), som er greit for 3 lengder.

20201108_155607.jpg

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Ting går sakte fremover her med bensinsystem ...... venter på deler.

 

Fjernet alle bensingummislanger i motorrom i dag. Kommer til å kjøpe nye hos Tess (SAE J30 R9) inkl. nye klemmer. Blir bra.

 

Jeg har en ettermontert ikke-original motor, det betyr at tidligere eier har "kuttet og lappet litt" her og der.

 

Bensinrør fra bensinfordeler (FD) til varmstartregulator (WUR) er kuttet og lappet sammen med 8mm bensinslang (se bilder). Inni røret er en hard-plast slange.

 

-- vet noen hvilken funksjon den har?

-- hva skjer når den er kuttet og hele røret er lappet sammen? Mister hard-plast slangen sin funksjon?

-- Burde jeg kjøpe ny? Vet ikke om den er tilgjengelig?

 

Jeg får ikke opp kategorien "FUEL INJECTION" i Catcar.info. Har noen et alternativ?

http://www.catcar.info/mercedes/?lang=en&l=Y2xhc3M9PTF8fGNvdW50cnk9PUZ8fHN0PT01MHx8c3RzPT17IjEwIjoiQXNzb3J0bWVudCBjbGFzcyIsIjIwIjoiQ2FyLU5vcnRoIEFtZXJpY2EiLCI1MCI6IjExNi4wMzIgICAgIn18fGNhdGFsb2c9PTY4TiAgIHx8Y2F0YWxvZzE9PTY4TiAgIHx8dHlwZT09MTE2fHx0eXBlMT09MTE2fHxzdWJtMT09MDMyfHxzdWJtMTE9PTAzMnx8YWdndHlwZT09Rkd8fGFnZ3R5cGUxPT1GR3x8bW9kZWw9PTExNi4wMzIgICAgfHxtb2RlbDE9PTExNi4wMzIgICAgfHxkZXRhaWxncnBudW09PTQ3fHxzdWJncnA9PTAwMXx8cGFnZTcwPT0x

 

   

20201121_142114.jpg

20201121_142222.jpg

Link to post
Share on other sites
On 21.11.2020 at 16.58, Jan S said:

Ting går sakte fremover her...

Det er snart hvitt ute, du har god tid...:classic_happy:

Jeg har aldri sett en plastslange inni et rør, det er vel noe som er tredd inn da det ble satt på en slange. Jeg tror trygt du kan glemme det. Det er ikke uten grunn til at det er et rør der, du risikerer at en slange ryker med det trykket det er der. Kjøp et nytt rør hvis det kan skaffes, eller ta de med til Tess og kjøp riktig dimensjon rustfritt rør og skjøtestykker. Det er spesielle snittringkoblinger for rustfrie rør, de vet hva du skal ha.  Så kapper du originalrørene for å få plass til et mellomstykke, og skrur på 2 nipler!

 

Samme jobb her, trykkrør til hydraulikken for den automatiske nivåreguleringen:

https://www.mbentusiastklubb.no/forum/topic/46599-jeg-er-blitt-s124-eier/?do=findComment&comment=404177

 

Husk tinyurl.com!

 

Med vennlig hilsen, Olaf

Edited by Olaf
Link to post
Share on other sites

Takk for tips med å sette på et rør og koblinger fra Tess, bedre enn slange. Må nok gå for rør, men skal prøve å finne en brukt original. Blir nok ikke lett.

 

Plastslangen inni er kun i røret, ikke i gummislangen. Må ha vært der originalt. Rar sak. Må prøve å finne ut om jeg evt. kan dra ut plastslangen. Den var flisete i den ene enden.

 

Bildet viser bedre hvor slangen var montert (rett før WUR).

20200822_171641.jpg

Link to post
Share on other sites

Snappet opp på W116-forum at plastslangen inni rør skal fange opp og dempe noe av trykksvingningene/trykkstøtene i systemet. Antagelig er WUR litt "følsom".

 

Må nok finne meg en originaldel - ny eller brukt.

Link to post
Share on other sites

Hmm, det var interessant info, Jan. Jeg har holdt på med biler og motorsykler en mannsalder og vel så det, men jeg lærer noe nytt hver eneste dag! :classic_happy: Det sitter 'innmat' i slange mellom tank og pumpe på hydraulikken til nivåreguleringen på Kombi også, sannsynligvis av samme årsak, så det er ikke helt ukjent.

 

Med vennlig hilsen, Olaf

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...