Jans W116 1975 450 SE 6.9

[Jan S 25]

Vise ord, Olaf. Der lot jeg den (dårlige) ideen fly avgårde ......😆

 

Er også på utkikk etter et inline filter til å sette inn i 14mm slangen ut fra tank for å skåne pumpa. 14 mm er drøyt, som du vet alt om.

 

Men skulle gjerne sett inn i tank, med EX-utstyr ..........

[Olaf 50]

Pumpa er laget uten veldig fine toleranser, nettopp for å kunne transportere det meste av griseri fra tanken, så den behøver du ikke å bekymre deg mye om. Mange av disse årgangene har 30-40 år på nakken før noen i det hele tatt har tatt seg bryderiet med på bytte pumpe og filter, det er i utgangspunktet bra dimensjonert fra MB.

 

Med vennlig hilsen, Olaf

[Jan S 25]

Har vært i dialog med MercedesSource en stund nå. Fikk mail fra dem i dag - de har nettopp funnet dette filteret til 14mm slange!

 

https://mercedessource.com/store/1978-1985-bosch-gasoline-fuel-pump-protection-pre-filter

 

Tror jeg kommer til å gå for den.

[Olaf 50]

Ikke dumt, forslår at du sjekker om den finnes i norsk amcar-sjappe først, så slipper du frakt. Da kan du bruke filter med 9/16" ut- og inngangsnipler, de er jo ubetydlig større enn 14mm, så det vil tette godt.

 

Med vennlig hilsen, Olaf

[Jan S 25]

Takk for tips, Olaf

 

Et slikt filter forbedrer nattesøvnen, spesielt når alt nedstrøms er nytt eller skal bli nytt. 😎

[Olaf 50]

Enig, det er ikke noen vits i å lage nye bekymringer, når man kan eliminere noen gamle!  

 

Med vennlig hilsen, Olaf

Edited November 14, 2020 by Olaf

[Jan S 25]

Montasjen på nytt bensinsystem er så smått begynt 😁 Nå begynner ting å gå i riktig retning ...

 

Bracket ble rengjort og behandlet med 2 x lag Miracle Paint + 2 x lag vanlig sort lakk.

 

Ny gummiring og slange fra tank til damper cage 14 mm.

 

Planen er å montere et inline filter på denne slangen for å hindre rusk fra tank inn i pumpa. Se link: https://mercedessource.com/store/1978-1985-bosch-gasoline-fuel-pump-protection-pre-filter

 

Det var nok i dag - slitsomt 🤣. Venter på flere deler før jeg tar tak i resten.

[_s_y_v_e_r_s_e_n_ 232]

Blir nok bra dette 👍

[Jan S 25]

Yes - nå er alle deler ankommet fra alle verdens hjørner, og litt "formontasje" er unnagjort (uten å skru skikkelig til slik at tetteskiver fortsatt er "nye").

 

Alt er nytt - bortsett fra damper cage, stor opphengsbrakett (grundig rengjort) og liten brakett til slange fra tank (rengjort, rustbehandlet og lakkert).

 

De to slangene 5,5 mm og 8 mm (leak akkumulator til damper cage, og feeder fra akkumulator til bensinrør retning bensinfordeler) som er rullet opp (se bilde) er av R9 kvalitet som er laget for å tåle etanol.

 

Det mest spennende - bortsett fra om bilen starter - er det lille "pre-pump inline filter" som skal inn på 14 mm slange fra tank. Skal holde grums/partikler unna pumpen.

 

Skal også montere nye R9 8 mm slanger i motorom (feeder bensinfordeler og retur). OG, har fått nytt originalt bensinrør fra pressure damper til WUR i motorrommet.

 

Det eneste som gjenstår er:

- sjekke og evt. rengjøre tankmåler

- sjekke gummislange mellom tank og lufterør

- blåse rent bensinrør med trykk

 

Kanskje til helgen .....

[Jan S 25]

Fikk tid i dag til å ta noen bilder av damper cage - innvendig med endoskop.

 

Det er en "Bischoff 116 470 0516".

 

OG, for å bekrefte det, den er tom innvendig (hulrom).

 

Bilde 1 viser overgang mellom sylindervegg (høyre) og rund flate hvor inngang er (venstre). Det er et stykke metall. Nokså rent.

 

Bilde 2 viser den andre siden - sylindervegg (nede) og rundt flate på motsatt side (øverst). Der er en skjøt, og vi kan se noe rust/korrosjon. Bekrefter bare at rustfritt metall også kan ruste litt, som forventet.

 

Bilde 3 viser inngang fra tankslange - vi ser utenfra og inn. Nokså rent.

 

Bilde 4 viser leak-port fra akkumulator dvs. inngang - vi ser utenfra og inn. Der ser vi en god del belegg. Som forventet - der strømmer ikke bensin, iallefall ikke mye.

 

Vurderer å få denne renset med ultralyd. Har aldri forsøkt det, interessant i seg selv.