Jump to content

Hva har du gjort på din Mercedes-Benz i dag?


FrodeS
 Share

Recommended Posts

Aah, innsugsspjeld, ja.

Ja, blir dårlig pust viss dei er stengte.... Trur ikkje det er problem på min.

 

Om du skal til på jobben med å reparere, så trur eg du berre kan fjerne dei, og reingjere manifold (og evt plugge hola der akslingane til spjelda går gjennom). På OM611/612/613 fungerer det i alle fall heilt fint. Dei skal uansett stå opne mesteparten av tida. Har ikkje hatt problem på min OM611 etter eg fjerna på den, har starta og gått fint i temp ned mot 20 blå. Motor til spjelda var i orden på min, så eg lot den berre stå, og fjerna staget til spjelda. Då får motor gå fritt, og får ingen feil på ECM.

Etter du evt utbedrer dette, kan eg anbefale å ta bilen på tuning og deaktivere EGR-ventil, så får du aldri meir dette problemet.

Link to comment
Share on other sites

Såvidt begynt med litt småpusling på 560’n før den skal på vinterlagring. 
 

Først ut var ny regulator. Den gamle 14V ga håpløst lav ladespenning på ca 13,6-13,7V. 
 

Jevnt slitte børster, noe som tyder på en frisk dynamo ellers. En 14,5V er satt inn, men ikke testet ennå. Jeg vurderte 15V, men siden denne brukes mest i varm årstid, tenker jeg 14,5 holder greit. 

31F3320B-DBEC-467E-B9A6-AC3EE9727D45.jpeg

Link to comment
Share on other sites

Nye pærer har den også fått. Den ene røyk kvelden før EU-kontrollen, så jeg lånte en fra TDT’n min. Nå var nye pærer kommet fra eBay. Ring automotive har jeg god erfaring med fra før, og kommer nok til å handle igjen.

 

Ganske stor forskjell fra «vanlige» 

439C8BB4-120E-4095-893A-A8A64BF71908.jpeg

Link to comment
Share on other sites

Det ene innsugsrøret var sprukket opp da jeg kjøpte. Simen surret en gang noe gladpack eller liknende rundt. Det ble i grunn tett, men så jo ikke så bra ut. Jeg varmet det godt opp, kjørte på med plastrens og Wurth replast plastlim. En kan se at det er gjort noe med, men det ble tett og penere enn gladpack. 

AEAE95D0-AD99-4426-9A5E-DE69D485BF99.jpeg

Link to comment
Share on other sites

Siste punkt jeg rakk i dag var øvre radiatorslange. Den gamle bulte faretruende i endene, så jeg vil tro den var moden for utskifting. Mulig det ikke var noen fare med det, men det føles i hvert fall bedre med en ny. 
 

Ladespenning ble forresten 14,3 med ny regulator. 

B2C6DB28-00D2-4A09-941B-C0DAF4850C1E.jpeg

Link to comment
Share on other sites

Ikke allverden gjort i dag, men småtteri gjør seg heller ikke selv. På servoen har noen hatt på rød olje (komplett servicehistorikk fra bos på denne bilen), så der driver jeg stadig å suger tom koppen og har på ny gul. Det begynner å bli bra nå. 
hydraulikkoljen så ikke så ille ut, men sikkert ikke feil å bytte for det. Med ny olje er det knapt så nivået syns i tanken. 
Returrøret forlenget med en slange ned i en flaske, og så var det bare å la bilen gå til tanken var nesten tom og etterfylle. Røret hoppet selvsagt ut av kanna, med dertil hørende olje utover gulvet. Det er også ganske begrenset hvor lenge en kald m117 bør gå på tomgang i lukket garasje. Greit å få satt lukta litt i veggene, men også greit å komme seg ut etter hvert. 

74E09839-3A7D-494A-863A-74A17993B994.jpeg

Link to comment
Share on other sites

Når man bytter hydraulikkolje, så er det veldig viktig at man husker å glemme å feste røret igjen. Da er man sikret at når bilen startes eller løftes på bukk, så pøser olja ut i motorrommet. 
 

Nøye som jeg prøver å være, så husket jeg selvsagt å glemme det, så da bilen kom opp i været, åpnet den for å slippe ut trykk av kulene, og helt passe mengde olje fant sin plass i motorrommet og på gulvet. 
 

En liten runde med lano-sprøyta ble det også tid til. Ingen full understellsbehandling, men noen velvalgte dusjer på et par braketter og sånt som viser tegn til litt rust. 

Link to comment
Share on other sites

On 24.10.2019 at 8.48, FrodeS said:

Men, hvordan få ut oljesøl fra motorrommet? Pøse på avfetting og skylle?

Godt spørsmål! Visste du at på W123 er det mekanisk oljetrykksmåler, med et plastrør fra oljefilteret opp til instrumentpanelet, og at det røret sitter innmari utsatt til når man skal løfte ut starteren? :crybaby:

Jeg ser fortsatt ut som en gris etter at jeg har dukket ned under panseret en tur, jeg har vasket 2 ganger men jeg synes det er like jæ...g mye oljesøl enda. :classic_sad:

Link to comment
Share on other sites

  • 5 weeks later...

En vis mann sa en gang at «her har det vært folk før» sist gang jeg hadde høyre drivaksling ute. Noe har i hvert fall vært gjort der. Det var før vår tid med bilen (kjøpt ved 148.000 km), og nå har den gått 272.000. Lyden av defekt drivaksling er ikke til å ta feil av, så da var det bare å hive seg over eBay. Ny kom på under 2000,- totalt, så da er det bare å håpe den holder. 
 

relativt grei jobb. Ned med bærekula, av med stabstaglink og litt sånt, slippe ut lufta av luftbelgen, og så mest bare å skru fra hverandre og sammen igjen. «Koppen» innerst var litt guffen å få tak på. 
 

Sist jeg hadde dette fra hverandre, sto jeg ute i snøen. Garasje er bedre. 

EA0FE684-7859-45F7-9854-3815BF86668E.jpeg

EB1169B0-7FDD-4FC7-8CF0-772A795ACBB8.jpeg

46D430A2-E19F-4203-A200-F99AAF0058BC.jpeg

Link to comment
Share on other sites

Fikk for noen uker siden opp rødt varsel i displayet "Battery malfunction, please visit workshop", målte spenningen på backup-batteriet i front og det var helt oppbrukt..

Så da begynte jeg og lete etter nye batterier, de var jo tross alt i fra 06 da bilen var ny!

Valget falt fort på Varta, men det var problematisk og få dem til "biltema" pris, da ingen som selger batterier er villig til og sende med Posten/Bring/Postnord av en eller annen rar grunn... (Sparelys.no sender uten problemer og fraktfritt, men de har jo selvfølgelig ikke bil-batterier)... 

En lokal leverandør hadde faktisk Varta i sitt sortement, selv om det kostet..

Dynamoen har fått et bedre liv, den oppnår perfekt ladespenning umiddelbart etter oppstart, dette klarte den ikke før.

Feilmeldingen i displayet forsvant også som forventet:-)

 

Under batteri byttet så jeg at det var relativt fuktig i bagasjerommet, jeg har visst lenge at jeg har hatt vannlekasje i bakluken, men tok en

"Pess sæ sjøl i buksa løsning" for et års tid siden ved og ut en av gummipluggene i bakluken.

Da drenerte den alt vannet ut av bakluken å ut av bilen (trodde jeg)..

 

Som dere ser på bilde så ligger pakningen til bakluken på innsiden av denne.

20191204_181733242_iOS.thumb.jpg.712c2ad8d73d9e216b6df2b4b7c737d1.jpg

 

 

Noe vann/fukt like bakom innertrekket:

20191204_181744247_iOS.thumb.jpg.6a52f6f31a7d99cfdbf6161ca4cb1b61.jpg

 

 

Har også hatt problem med at venstre skiltlyset blinker ofte, så tok ut "Rueckwandtuer-Steuergeraet" enheten og sjekket denne for fukt og irr, men der ser alt fint og flott ut.

Sjekket også ledningsnettet uten og kunne finne synderen, har en mistanke om at det er kina LED-lyset som driver gjøk.

20191204_181846001_iOS.thumb.jpg.9f06cd025ffcfeeba02f95b76fa98105.jpg

20191204_181904889_iOS.thumb.jpg.dfaf48cfd7cf6070871a24be4ebbebc2.jpg

20191204_181922181_iOS.thumb.jpg.bfc725e10df4c60f78422715a1f84b7a.jpg

20191204_182001651_iOS.thumb.jpg.d699455785bef3519ed14e311954c90b.jpg

 

 

Tiltaksplanen er nå og gå crazy med en patron Terostat 2759, som er en tetningsmasse basert på butyl. Denne holder seg elastisk og er enkel og fjerne ved behov.

Skiltlysene skal få seg en runde med Terostat, det samme skal gjennomføringen til vindusviskeren.

Pakningen til bakluken skal demonteres og sjekkes, kanten som pakningen monteres på skal få seg et lag med Terostat før remontering.

Baklyktene demonteres, før de får seg en runde. 

Om baken ikke da blir tett, så gjenstår kun det øvre bremselyset.

 

 

Edited by slippern
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...