Hva har du gjort på din Mercedes-Benz i dag?

[ALiland 0]

Nåja, største problemet mitt fremover blir flerkoneri 

[Hans Kåre Isdal 2]

Var innom mb Haugesund for kontroll av alle opphengene. Ca 214 000km dette kom.

På lyset er sjølpåført..Ikkje kvalitet på lysene.

 

Så no er det å skiften på begge sider.

 

[Jørgen F.J 0]

Jobber med nytt eksosanlegg på coupe'n

 

[slippern 0]

Ikke gjort idag, men i forrige uke..

 

Har hatt problemer med girkassen det siste året, da ofte feilkoden P0717 – The signal from component Y3/8n1 (Turbine speed sensor (VGS)) is not available.

Denne kom periodisk og fører til at girkassen går i nødmodus, midlertidig løsning var stop/start av bilen..

 

Men nå som sommeren kommer og det blir langtur med vogn er det kjekt å ha en girkasse som er i orden.

 

Først ble girkassen flushet med ny olje, koblet meg på retur slangen som går til oljekjøleren med en oljepåfyller, denne pumpet olje inn, og gammel olje kom ut igjennom retur fra girkassen.

Prosessen er meget enkelt, dette pågikk helt til det kom ren og fin olje ut, gikk ca 14 liter med.

Har film fra dette men har ingen plass og laste den opp til.

 

Derav ble bunnpannen tappet for olje og skrudd ned, ut med skruer i ventildisken og TCUen demontert, en meget enkel jobb.

TCUen ble sendt til ACtronics for reparasjon, ut i fra status sender de den i retur i dag, så regner med montering like over helgen.

 

 

[slippern 0]

Fikk TCUen i retur i går, montert i dag og alt fungerte fint

[TerjeR 0]

Er i prosess med å bytte oljekjøler, ny flapsmotor, nye stag til flaps... Samt litt rengjøring.

Veldig omfattende og tidkrevende jobb. Turbo var et helvete å få ut da det er trangt som fy bak mot torpedoveggen.

 

[Hans Kåre Isdal 2]

denne jobben kjenner eg godt. gjorde dette sjølv utanom å skifte flaps og flaps motor.

Men du mista ikkje eine bolten til truboen ned i eine røret......slik som eg gjorde.

 

 

[TerjeR 0]

Motor til flaps var dynket i olje, bytter samtidig stagene. I tillegg har jeg skaffet et «skjold» som blir liggende over motor. Dersom det drypper olje fra turbo så renner det ned i forkant av flapsmotor.

 

Mistet ikke ned i røret, men mistet en inn i et hull eller noe, bolten trillet ned langs girkassa og forsvant. Sto å fisket med en magnetstang i 2 timer før jeg fikk napp?

 

[Olaf 13]

TerjeR, i 'gamle dager' var første utgave av den 12 sylindrede motoren i Jaguar XJ kjent som 'Plumbers nightmare' - røleggerns mareritt, men det ser jaggu ut som om du også har måttet ty til avanserte arbeidstegninger for å få på plass alt!   

 

Med vennlig hilsen, Olaf

[Olaf 13]

Jeg hentet litt deler til S124'en idag, bl.a. kupevifte for air-condition, vakumpumpe til sentrallåsen, og endel smådeler. Bilen hadde skinninteriør, men det var ikke bedre enn mitt eget, så jeg lot det ligge. Jeg skal opp å hente diffen med ASD senere, så skal jeg titte litt på mulighet for å bruke den med innkobling via en manuell pumpe. Huggebilen var en '95 modell, fullstendig opprustet. Det er trist å se hvor mange rare steder rusten hadde herjet, fabrikken må jo ha gjort en helt elendig jobb med rustbeskyttelse.

 

Med vennlig hilsen, Olaf

[Eirik Tømmerås 0]

Huggebilen var en '95 modell, fullstendig opprustet.

Da jeg kjørte 124 fikk jeg tak i en delebil som var det verste jeg noen gang har sett ang rust. Det lå et vognkort i bilen og der stod det ikke Mercedes-Benz, men det stod Schulz...

[Aleks 15]

Har hatt mistanke om at det var litt svak lading på SECen' tok en måling da viser at landingen var så vidt over 12 v  , byttet regulator  og det ble straks bedre godt over 13 v

[FrodeS 7]

Den der skal jeg bytte på min SEL også. Var det plundrete å komme til?

 

Godt over 13 er fortsatt ganske dårlig. Bør helst godt over 14. Jeg tror min er på 13,6 og det er jeg ikke fornøyd med.

[Aleks 15]

Jeg fikk gjort det på verksted  , ja det så ut til å være litt plundrete for han som skulle gjøre jobben hadde ikke helt teken på det , så fikk han et tips fra en annen på verkstedet . Jeg forstod som om man må holde børstene inn også føre regulatoren inn og  vri , tror at det var sånn jeg stod par meter i fra .

 

Ladingen skal bli bedre etter at børstene har fått  " satt  " seg sa de på verkstedet  og da håper jeg at den er på over  14 v  Frode 

 

Hvis ikke så må det være noe med dynamoen .

 

Pass på at motoren er kald når du skal gjøre jobben 

 

 

 

 

[KjetilP 2]

Er i prosess med å bytte oljekjøler, ny flapsmotor, nye stag til flaps... Samt litt rengjøring.

Veldig omfattende og tidkrevende jobb. Turbo var et helvete å få ut da det er trangt som fy bak mot torpedoveggen.

 

 

 

Er dette en OM642 motor? Gått langt?

[_s_y_v_e_r_s_e_n_ 48]

Vi hadde et fantastisk flott w123 treff i helga. Utrolig hyggelig med masse w123 snakk

 

 

 

Mens vi satt der å funderte på denne 280'n jeg hadde stående inni garasjen, kom vi vel frem til at den har stått snart et år på samme sted, uten at det har skjedd noe spesielt med den, det, etter at jeg skrudde den sammen. Hmmm, sant det! Så i dag tok jeg den ned fra hjul-jollyene å fant frem den siste karosseri biten... Enjoy 

 

 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_ 48]

Jauda 

 

[Aleks 15]

Da den nye dinamoen i hus tar samtidig i samme slengen og skifter alle reimene det er totalt 5 stk .

Jeg har ikke skiftet de så lenge jeg har eid bilen og det nærmer seg 20 år så da er det vel på høy tid å skifte de

[_s_y_v_e_r_s_e_n_ 48]

I dag skulle jeg begynne å bytte fjærer på bilen. Mens jeg holdt på, så oppdaget jeg en ståltråd i den ene kanalen ved traversen. Tok den ut, og jett hva jeg fant 

 

[Aleks 15]

Det ser ut som en bilnøkkel , hvordan kan den ha havnet der  har noen  forsøkt å få tak i nøkkelen med ståltråden og så gitt opp ? :lol:

[KennethJ 1]

Kanskje en lur måte å lagre reservenøkkelen på..?

[tommern57 17]

Før i tiden, var det ikke uvanlig at folk gjemte en nøkkel til bilen, så den var tilgjengelig dersom man låste nøkla inne i bilen.

F.eks i et blinklys med skrudd glass, var ganske vanlig. Da trengte man bare å få tak i en stjernetrekker for å komme ut av knipa

[_s_y_v_e_r_s_e_n_ 48]

Absolutt! Dette er en reservenøkkel som er nyttig i krisesituasjon. Før fikk man kjøpt en liten boks på biltema med magnet til dette formål. Men tror ikke dem selges lengre. Men jeg tengte også at denne var så finurlig gjemt, at eieren kunne jo i prinsippet hentet bilen når han selv ville mange år etter å ha solgt den. Utrolig fint gjemmested egentlig. Var helt tilfeldig jeg oppdaget den. Tror ikke han som gjorde dette ville trodd den noensinne ville ha blitt funnet av andre

[Hans Kåre Isdal 2]

har betalt mb haugesund litt over 10 000 kr for sjekk av oppheng og fiksa av

ein diselretur slange..som har gitt meg start problemer under +6

skifte av torsjonsstagledd og ende ledd

og til slutt momentstag

 

inkudert litt justering av fjører bak. prøde i alle fall.

blei ein drøm å kjøre etterpå.

håper at hjulet er heilt rett etter dette då eg skal over fjellet til oslo.

 

elles....har nokon ei ils lykt til meg. venstre side,...den er ikkje heilt venn med meg.

[Frode Sørensen 4]

Ikke i dag, men på lørdag henta vi den i Bergen og kjørte over Hardangervidda hjem..