Jump to content

ØHN

Members
  • Posts

    1,958
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ØHN

  1. Da kan du gå vinteren trygt i møte!
  2. ØHN

    Bilpleie

    Har du link til artikkelen din?
  3. ØHN

    Hvor mye Olje

    Fyll på 5 liter + 2dl rett i det nye filteret. Deretter fyller og peiler du deg til maks nivå.
  4. Ikke at det er annet enn en bra ekstra forsikring mot trøbbel å bytte olje ofte. Men hver 20.000km/2år synes jeg er vel hyppig med tanke på at oljen på disse kassene i utgangspunktet var ment å vare bilens levetid. Etter hvert ble det anbefalt å følge det gamle skiftintervallet fra 124 serien på bytte av olje og filter hver 60.000km. Det føles fornuftig og det følger jeg. Men oljeskift på automaten hver 20.000km/2år, kan jeg ikke se at svarer seg med tanke på kost/nytte. Det blir som å bytte helsyntetisk motorolje og filter hver 5000km. Litt overkill på en gammel sliter etter min mening
  5. Hello and welcome! Congratulations on your new car, it looks well maintained. You should create a separate thread under "Medlemmenes biler" so we can follow the updates and improvements.
  6. Laveste jeg kom med min '99 E200 bensin sedan var 0.76 på mila målt på sommeren på langkjøring. Målt fra full til nesten tom tank mot tripteller. Tilsvarende kjøring på sommeren med '00 E280T 4Matic er 0.92 på kjørekomputeren. Den er kanskje litt optimistisk, men gir en pekepinn. Fordelen med en 210 bensin er at man får en bil med lav km stand så bilen er lite mekanisk slitt i forhold til diesler for samme kjøpesum.
  7. Gratulerer med ny bil. Ikke bli skuffet om du får liten respons på spørsmålene dine, det er ikke mange som har den bilen ennå. Kan hende noe her kan svare deg: http://www.mercedesclaforum.com/
  8. Tilstand på bilen betyr mye mer for lommeboka enn drivstofforbruk med mindre du skal kjøre 40-50.000km i året. Da er uansett ikke 12-14 år gamle premiumbiler et fornuftig valg. Jeg ville kjøpt nyest mulig bil, med lavest mulig kilometer. Sannsynligvis vil vedlikeholdskostnadene være lavest på bensinbilen.
  9. 5L Mobil 1 0W-40 New Life til kr 400,- Art.nr: 151053 Knallpris på en knallbra olje. http://www.oljelåven.no/
  10. Gratulerer med fin bil. Hvordan har du klart å stoppe all rusten? Hva har du gjort? Er det en permanent rustfiks, eller er det mer som å bremse rustutviklingen de neste 6 mnd? takk! bruke et stoff som hete Owatrol, og har brukt d på gravemaskiner og traktorer før og d har funka som f... , men e jo dessverre ingen garanti for at æ ikke må gjøre d igjen om 6 mnd.... Owatrol olje mot rust er det som brukes her også. Og Owatrol Polytrol på plast. Klassiske bra saker det
  11. Går an å ha slike biler når en er flink til å skru - bra jobba!
  12. Gratulerer med grom bil, rå fremkommelighet og herlig motor! Ser frem til bilder!
  13. Bra tiltak. Jeg har sett standardutgaven IRL noen ganger nå, og synes den ser snodig butt og kort ut. Designet vil ha godt av å "strekke linjene" litt tror jeg.
  14. Gratulerer med fin bil. Hvordan har du klart å stoppe all rusten? Hva har du gjort? Er det en permanent rustfiks, eller er det mer som å bremse rustutviklingen de neste 6 mnd?
  15. På 210 kan en kalibrere alle vinduer og soltak samtidig etter strømbrudd. Regner med at 211 ikke er dummere laget. Still deg utenfor bilen med nøkkelen pekende på klinke på førerdør. Lås bilen først. Lås opp igjen mens du holder låse-opp-knappen inne helt til alle vinduene og soltak er helt åpne. Lås bilen igjen mens du holder låseknappen inne til alle vinduer etc er lukket. Nå er alt ferdig kalibrert
  16. Oh hellige jul, den var lekker. Gratulerer! Hvordan er bilen å kjøre i forhold til preface 212?
  17. Jeg betalte 300,- for original kopp hos BOS, Den passer på 210-seriens E200, E240 og E280. Er vel M111 og M112 motorer det og, så burde være det samme på 211. Lett å dra til igjen med momentnøkkel når en bruker "koppen". 25Nm hvis jeg ikke husker feil. Det står på oljefilterlokket.
  18. Tusen takk til Inge og kollegaen hans som tok seg tid til å vise hvordan dette kan gjøres av proffer. Bildene jeg tok med kommentarer la jeg også ut på DCN.no. Kanskje det skaffer flere MBE-medlemmer blant mercefolket der når de ser hvor interessant et onsdagstreff kan være. Link til bilder på DCN med kommentarer: http://www.detailersclub.no/forum/topic/17231-oehn-sjekker-ut-spot-repair-reportasje/ Her er bildene fra dagens treff. Alltid like trivelig å stikke innom lokallag Oslo
  19. Svaret er ja, det kan være det som lekker.
  20. Jeg har brukt Scholl Vintage voks på et par tre biler i vår, ellers varierer det stort hva jeg legger av voks. Det meste funker bra. Kjøp Swissvax hvis du liker å betale litt ekstra for en følelse av noe ekslusivt. Deres vokser er meget lette å jobbe med og gjennomsnittelig holdbare. Utover det får du akkurat like fin bil med en voks til 2-300 kr. Det er som sagt forarbeidet som avgjør 97% av resultatet. Jeg bruker P21S PG, synes den er hakket bedre enn RIM7. Gode vokser: Alt av DoDo Juice vokser Alle Poorboys Natty's vokser Swissvax vokser Collinite sine vokser Fargen på bilen spiller ingen rolle for voksvalg/utseende. De fleste farger har klarlakk på toppen på nyere biler, så maskinpolering er også uavhengig av farge, men det varierer hvor hard lakken er.
  21. Du kan fint bare legge et lag voks på en bil som er grundig vasket med IronX etc. Det gjelder om bilen er en uke eller 20 år gammel. Tilstanden på lakken avgjør hva du bør gjøre, men siden bilen er nesten ny, og du nevner produkter som viser bevissthet rundt bilpleie over gjennomsnittet, kan jeg anta at lakken er i god stand når det gjelder riper. Uansett er en kjemisk lakkrens aldri feil ( F. eks Swissvax Cleaner Fluid Regular, Autoglym Super Resin polish, Chemical Guys Vertua Bond, Poor Boys White Diamond Glaze og mange flere...) Du kan gjøre dette i to omganger med f. eks Swissvax Cleaner Fluid Regular + en Swissvax voks. Cleaner Fluid påføres med skumpute og fjernes umiddelbart med mikrofiber. Voksen legges på med skumpute, ventee en halvtime, tørke av med mikrofiber og la herde tørt minst 2 timer. Eller du kan gjøre det enklere ved å legge ett lag med f. eks Meguiar's Mirror Glaze #21 på nyvasket bil http://www.penbil.no/meguiars-m21-synthetic-sealant-2-0-0-5l.html Den er både kjemisk lakkrens og lakkforsegling i ett. Den legger du på med skumpute, venter en halvtime, tørker av med mikrofiber og lar herde tørt minst 12 timer. Begge metoder er like holdbare og jeg tviler på at du vil se forskjell mellom de to resultatene. Den store forskjellen ligger i forarbeidet, og da er maskinpolering med slipende polish det som kan løfte bilen utseendemessig i en annen divisjon
  22. Ikke bruk ullpute på bil for mer glans, den blir ikke særlig blankere og en får stygge skjolder med på kjøpet. Ull kan funke greit på gel coat på båt. På bil vil den lage mye skjolder på mange typer lakk og krever etterbehandling med finere polering. Ull kan brukes som det groveste alternativet hvis en har mange riper. Ekstra viktig å bruke polish som er beregnet for maskinpolering når en bruker roterende maskin som ull er beregnet til. De fleste forbrukerpolisher kan IKKE brukes sammen med roterende maskin. De fleste kan dog brukes med eksentermaskin/Dual Action (DA) maskin. Men med en DA maskin har det igjen liten hensikt å bruke ullpute. Så med mindre du skal fjerne grove riper eller våtslipemerker på sticky varmesensitiv lakk, eller lakkert plast med roterende maskin, styrer du unna ullpute. Uansett må lakken etter ull etterbehandles med annen polish og poleringspute i skumgummi. En vanlig feil som gjøres er å stikke innom den nærmeste bilrekvisita-butikken og handle inn roterende maskin, ullpute/-hette og en håndpolish som f. eks Autoglym Super Resin Polish. Det er oppskriften på stor sorg når en har vasket bilen noen ganger og ser den i sterkt sollys. Bildeeksempelet under viser akkurat dette:
  23. http://www.detailersclub.no/forum/topic/16963-tenoritgrau-mercedes-benz-e-klasse-oehn-detail/ Enjoy
×
×
  • Create New...