Jump to content

Arnt

Betalende medlem
  • Posts

    1,643
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Arnt

  1. Prøvde denne bilen på søndag. Hvilken tidsmaskin. Man kommer i harmoni med seg sjøl når man kjører sånt. Sammenligner man denne med en moderne bil i dag, finner man ut at lite har skjedd mht til komfort og kjøreegenskaper de siste 35 år. Den største forskjellen er at denne er fri for helvete av menyer, undermenyer og underundermenyer.

     

     

    Artig bil ja. Stort sett mekaniske deler som trenger utskiftning av og til. Enkel veteran og bruksbil for min del. Klart, helt samme komfort som i 211'n er det riktignok ikke.

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  2. Tilfredsstillende å se at du kjøper originale deler til bilen! :D

    Hvordan går det med denne nå?

     

    Denne bilen har stått avregistrert noen år i påvente av en større jobb ifm med rust venstre side. Usikker når det vil bli påbegynt. Holder for tida på med den grønne 190E, så den må hvertfall bli ferdig først.

  3. Flott 190 Angående startproblemer; luftmengdemåler (eller rettere sagt potmeteret på mengdemåleren) slites med årene, så ikke utenkelig at den skaper problem for deg.

    Er den levert med rødt interiør egentlig. Og så har tidligere eier satt inn sorte seter og dørtrekk?

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  4. Innså for noen uker siden at jeg nok ikke ville bli ferdig med den grønne 190E tidlig nok til å kunne kjøre den Nå i vinter. Myste derfor litt på mobile.de og fant plutselig en '83 190 kun kjørt 117.600km. Bilen hadde en eier (født 1931) og fullt servicehefte utført hos Mercedes. Litt kommunikasjon med selger (sønn av en venn av eier) resulterte i en flytur til Frankfurt. Ble så plukket opp av en kompis av selger, og deretter kjørt en halvtimes tur til et Mercedes-verksted hvor selger var på jobb og hvor bilen var klartgjort for inspeksjon av en nordmann med samledilla. Som tråden henviser til, så ble det kjøp.

     

    Bilen er levert i 585 Altrot og med beige interiør. M102 forgasser på 90 hk og 4-trinns manuell gearkasse.

    Den har hverken servostyring, radio eller antenne. Altså en veldig sparsommelig utgave.

     

    SA koder

    260 Eliminering av typeskilt

    286 Nett på seterygg

    430 Nakkestøtter bak

    504 Elektrisk høyre sidespeil

     

    69bd76a7bcbce7a5eb159a4afa4ddfc1.jpg4bb63cf35b4786f360a2d6ccfa47cc04.jpg8e05e09ceab19a400d11097fbcb99ee7.jpg8128191f4a0acf7a731fb8b3401509b6.jpg10f9232e8d263086af8480d1b4ebbd57.jpg6affe573ce937b2996f75385f1e9b210.jpg4b837fc6ec98ef3cab42c5e8b1d076e0.jpg00b7266f5f8e668db9bb49bc6ce5a381.jpgbdde3de1404ab164f9d6024683e53284.jpg1beb29489291083070ef57ef657a9774.jpg8ebe891479d40778ce75af5c116ad520.jpgf8a78e49d3d1992187fa54d8ecfb93e4.jpg23330a501ba73a77d24827044a2c1036.jpg3f759fe3941cbb9c3bcfe39fd7cdfd27.jpg3bfcf5fea295334450aadacf9ecf6958.jpg

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  5. Det var moro at det er liv i denna tråden igjen. Blir fint detta. Ikke en farge man ser på hvert gatehjørne

    Etter at jeg ødela skjermen på laptopen for noen år siden, så har dessverre forumtida vært utrolig liten.

    I tillegg så er det ikke til å stikke under en stol at Facebook har mye skylda. Jeg publiserer veldig mye ang mine biler der, men det er mye mer rotete enn et forum når det gjelder gamle poster og arkiv.

    Fargen var ikke tilgjengelig i så mange år. Og kun de 3-4 første på W201.

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  6. Det har skjedd en del med denne bilen nå i høst. Dvs begynte såvidt på litt rustarbeid i sommer, men det var ikke før de sene høsttimer at jeg la ned en del timer i bilen hjemme i garasjen og i verkstedet til Morten.

     

    29bdd0dfa8e82dcc9d671cfbeeffe9c5.jpg10257320f205a3bd72dfc97c014234ac.jpg022bdc34ac190598b1d0984b54da325b.jpgc9447fa37654ec7f5d8c024d8fb66312.jpg782b8582c6ed04ff9f8d5c16360de425.jpgbef14077dc01ecca35479f580131c069.jpgf21168500ae2633e6b9b8e7b4e77f5fe.jpg646af10c4b5106b853702f34bf368eca.jpg0bbe15e8f724683125fd155b872c19b7.jpge7101d23ad09de7292fbf591ce03630b.jpg2613e575d426bba53a98b64c169e042f.jpgc3df0767f42456653adb19e41c180df0.jpg948adf050b4d07143ae0aa3988ae094f.jpg7093f620a9db583935b0db145f7d1dff.jpgf59b3ba34e7efdd0776e80a4b0e47505.jpgfe6f693373ab28e07e39fd88e83243e3.jpg3c484ce1d5560c4ddaeff5824d3493bd.jpg17c45bd1c8539866cbe37c6d4c502dac.jpgd97efb9acbb92d13669b7e810e786bea.jpg62bc3dd362a9af2348b7ef3ec6e8f942.jpg

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

  7. Denne uka har det stått et prosjekt hjemme på planen, så har ikke fått gjort det store enda. Men fikk tatt en skikkelig vask av spylervæskebeholderen og en lettere vask av innerskjermen under beholderen. Nivåføleren var også gåen, så erstattet denne med en brukt jeg hadde liggende. Lampa i instrumentet har lyst siden jeg fikk på gang bilen, og alltid deilig å få eliminert feil

     

    a5e99891c82b02833eac5c2cd5957d28.jpg

    450de800e7c8af89ccc19f7461dabbd1.jpg

  8. Tøft. Har aldri sett en 190 med speile bare på den ene sia.

     

    De første årene var det ikke krav med speil på høyre siden i Tyskland. I Norge har det derimot vært et krav siden 71 (hvertfall), derav høyre speil på alle norsksolgte.

  9. aa6a4918dbfb0dab76b864719ab5ac0f.jpg

    b248127f7f550656ae60516266d02865.jpg

    57346b5ee33729300f5a883a102c1d2a.jpg6d852fd6dd5a1d412c6fa0e96f1eccdd.jpg

    2cc2ac83d08fb6b273d9706d2756ada6.jpg

    59a120b38f3ab9fd5f63bc19dc77e823.jpg

    16021eb1ec860c4a445578edc8128575.jpg

    b04bb8255883a7906213b1259fa01428.jpg

    84ed2630b3e3f9e7f379bf18db6cd378.jpg

    70534a43ea4d3216c53a784332c330d7.jpg

    5461bcda1a101226dfaf194d7a3f4099.jpg

    304f7423e41b18d9f1c724bd23ba4c7a.jpg

    fead497deb2fa57d7b76aad29baedae5.jpg

     

    Langfredag ble altså benyttet til å klargjøre for hjemreise og lørdag morgen satte vi kursen nordover. Litt spente, men med positiv innstilling. Turen startet kl 05:30 og det gikk rolig for seg den første delen for å se at bilen var i stand og hjullager etc spilte på lag. Lå de første 15 milene i 110km/h, men økte deretter til 130km/h uten at bilen bar preg av det. Gjorde et stopp rett før Hamburg for å fylle bensin og forbruket hadde da, med en del riks, tomgangskjøring og slikt, ligget på 0,88liter pr mil. Var egentlig fornøyd med det, i og med den ikke hadde blitt kjørt på veldig mange år. Videre fra Hamburg til Århus i Danmark, inkludert en rundtur i Flensburg og Harrislee pga levering av tyskeprøveskilt, hadde forbruket gått ned til 0,73 liter pr mil. 5. gearet på de gamle gearkassene er et overgear av rang, og også veldig kjekt i Tyskland for å ha et anstendig forbruk etter mange mil på Autobahn. Maks hastighet som jeg tillot på hjemturen var 170km/h, noe jeg følte var nok, da de piggfrie dekkene var datert 1998 eller eldre

  10. Hvorfor akkurat denne bilen? Det ser jo ut som om den holder en vanlig bruksstand. Det går jo mange fine 190er her i landet, billige er de ofte også.

     

    Med nysgjerrig hilsen, Olaf

     

    Tja, jeg hadde sett den ved mange anledninger før, hadde en spesiell farge både utvendig og innvendig, veldig lite ekstrautstyr, lav km.stand, en pris som til slutt ble veldig bra og en tidlig utgave (ikke panoramavisker)

    I tillegg så visste jeg at jeg kunne trekke meg fra handelen når som helst hvis uventede ting skulle oppstå.

    Alt i alt så er jeg veldig fornøyd med både turen ned i Tyskland, handel og selve bilen

     

     

  11. Etter at vi fikk start på bilen, så ble den kjørt litt varm. Utførte så et etterlengtet oljeskift på motor, samt nytt olje- og luftfilter. Ny, original vindusvisker fikk den også.

    Etterpå stod bremser for tur. Bilen hadde stått stille i 7-8 år og de fleste skiver er  sjeldent helt i orden etter så lang tid. Hadde på forhånd kjøpt inn originale skiver og klosser rund baut, samt håndbremseband. Stemplene i bremsecaliperne ble uten problem presset tilbake, nye bremser montert og en flush av bremsevæskesystemet ble gjennomført, da den gamle væsken var nesten svart.

    Litt lettere rengjøring innvendig av type vindusvask og støvsuging ble det tid til dagen etter, samt en etterlengtet utvendig vask.

     

    ec2382559a9c89901da74cf0bdd98112.jpg

    900005a6063a1e9b0eb60105620e12e2.jpg

    9d6f1aae8b1fe354e374b5b2872b4dae.jpgd53079abfdfb81c36f3fcb2c683e8cd8.jpg

    7767e5b2aa6686cd9ab65988ea3a49fb.jpg

    3e1ed9fd4aed1e581c7f219f016018b1.jpg

     

  12. 7db346ac0040ab0247e8a7f1dec074ee.jpg

    71d44b42a6da26a987829c3aee44395a.jpg

    69487558391136414dfbaa11606339ff.jpg

    fdac06d18b60f79ea7ba27a43006c6d7.jpg

    742edd64a615cc973185ab7d456bc11c.jpg

     

    De siste 3 årene så har den stått bakerst inne i et telt. Vi måtte skyve ut 3 andre biler (med bremser som hang, flate dekk osv) for å komme til denne. Heldigvis så gikk det lettere og raskere enn vi trodde, og omsider kom også denne grønne ut :D

    Litt beskuelse måtte til, pruting på pris og så prøve om den ville starte. Fikk koblet på et batteri via startkabler, men måtte til slutt konkludere med at bensinpumpa kun klikket og ikke ville slå inn skikkelig. Dermed måtte den skyves inn i verkstedet og inn på løftebukk.

×
×
  • Create New...