Jump to content

Jana

Members
  • Posts

    149
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Jana

  1. Kan hende tannstang har gjennomslag på stempelpakning. Da vil du ha like mye trykk på hver sin side av stempel og du har ingen effekt av servopumpe. Bilde er av en jeg åpnet etter at eieren mest trolig hadde fått forurensing i systemet. Og rattet rundt med tung styring. Vrient å feilsøke, men pumpa skal gi 20 bar mener jeg. Må vel bytte ut trykk tilkobling med nippel og manometer. Ellers blir det vel gode gamle bytt deler til det funker...høgger har.
  2. Antakelig knekt plastarm som går mellom nivå sensor og stabilisatorstag bak. Kunne ha sendt deg en pdf, men administrator har ikke åpnet for det
  3. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=143145632 Gi bud. Har for liten tid til sølvpilen
  4. https://www.reservedeler24.co.no/vegaz-12751153.html var vrient
  5. Plastarmen er utgått og denne eksisterer som hel del med sensor. Koster 1000 kr hos hogger I Norge. Pass på at du får en med stål lenkarm. Eller hva med å mekke det til sjæl? Kapp gjengestang og låse med mutter. Kula får du ut ved å ta vekk splinten.https://www.biltema.no/bygg/festeelementer/spesialskruer/vinkelledd-2000020137
  6. Se om du får noe ut av dette. Var plug and play for min del på 211. MED Y-kabelen som jeg kjøpte fra en forhandler I Tyskland. Ta evt kontakt med teknisk hos Webasto. https://www.mbentusiastklubb.no/smf/index.php?topic=77338.msg475673#msg475673
  7. og de tilbød seg å bytte den til en hyggelig pris etter at de måtte bestillle den...
  8. Vær også sikker på at du har nok olje på kassa. Riktig nivå. Den har ingen peilepinne, men det har de på steder som utfører olje skift på kasser. Eller service som de liker å kalle det. Ellers finnes de å kjøpe på nett. Oppgir du VIN, skal du nok få vite riktig kasse du kan bruke.
  9. Hvis det er en slik du trenger er nr A2108214651. Bilen har klimaautomatikk.
  10. Du får høre med et Bosch verksted(https://www.edv.no/) kanskje. Her også en Reodor Felgen http://www.k-berglund.no/public.aspx?pageid=27432. Ellers vil jeg tro du får tak I hos Auto-trio I Oslo. Børste bro med regulator for din bil er den jeg fant på ebay. Skal være mulig å bytte med dynamo I bilen med litt fingerferdighet. Ellers kan det være like greit å ta dynamoen ut så får du sjekket tilstanden mer nøyaktig. Jeg synes BOS folket skal forklare deg I detalj hva den alarmen består av og med hvilken tekst hvis lading uteblir.. Se vedlegget for deler til din bil. 2110081B203849_alternator.pdf
  11. 211 har ingen ladelampe, men det kommer opp bilde av batteri I rødt I clustered. Visit workshop mener jeg. Hadde jeg vært deg, ville jeg for å være helt sikker sjekket med star diagnose. Det er det sikkert noen medlemmer som kan hjelpe deg med hvis du har noen I nærheten av der du bor. Ellers hadde jeg gått for en lik denne https://www.ebay.de/itm/Alternator-Voltage-Regulator-A0031546806-New-Genuine-Mercedes-Part/113370805210?hash=item1a656d33da:g:WGoAAOSwBqZb6tkw:rk:2:pf:0 Gir du meg chassis nr på bilen skal jeg gi deg det riktige dele nr for din bil. Har bilen rullet over 250k er det ikke usansynelig at børster er nedslitt.
  12. Kan jo prøve først med å bytte regulatoren som sitter bak på dynamo.
  13. En god dynamo skal lade 14V minimum. Bytt dynamo.
  14. Du har sikkert funnet ut av det, men legger likevel til litt.. https://www.mbentusiastklubb.no/smf/index.php?topic=77346.msg475733#msg475733 Og svar på fargekode I vedlegget. Kompressor_kontakter.pdf
  15. Tenker det ble I orden med ny bremselysbryter?
  16. På plass med en rangerings liste over verksteder kanskje? Alle må tåle rettmessig kritikk, eller ros for den sakens skyld. Ingen nevner jo noen navn noen gang, og nestemann går i fella...
  17. Er det BR60373 du skal kjøpe? Hvis de har mikset dysene når de har vært ute har du et problem. Etter som de er signal styrt har de hver sin adresse. Det er nummeret som står på de. Med star diagnose kan du få rett på det. Har aldri gjort det selv. Ellers må det til mye kjøring på starteren for å få luftet ut systemet.
  18. Uten å vite hva slags bil det dreier seg om, er systemet slik at når bilen er parkert har systemet i "sleep mode" og ventilen i luft fjær er i lukket posisjon og luften er stengt inne. Slipp ut resttrykket ved å løsne slangen ved fordelings enhet bak. Så kan du ta av på belg. Her kan det være greit å modifisere en pipe lik original verktøyet.
  19. Kall det gjerne normalt, men det er ikke riktig. Stempelet skal gå fritt i caliper, uansett. Ferdig snakka.
  20. Og hva mente ekspertene på Andersen bil?
  21. Jeg opplevde at på den ene siden ved bytte av klosser ble slite unormalt varm. Det viste seg at når stempelet i caliper kom i bakre stilling ved nye klosser, kilte det seg litt fast. Det viste seg at den yttre delen av stempel hadde vokst i diameter. Pusset den ned til den gikk fritt i sylinder med begge ender. Etter det var alt normalt. Har aldri opplevd lignende med noen caliper. Oppdager de det på verksted bytter de bare caliper komplett tenker jeg.
×
×
  • Create New...