Jump to content

Classic

Members
  • Posts

    373
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Classic

  1. Hvilken olje brukte du på diffen, og hvor mye? Lykke til med salg.
  2. Yes mister, sender deg en PM når jeg sjekker opp dette i delekatalogen i morgen. Bestilte den faktisk på eBay til en brøkdel av prisen i Norge. Den er tydeligvis originalt produsert av Delphi, og erstatningsdelen var nøyaktig lik 😅 Jeg hadde ikke trodd at jeg fikk til slike tall på en facelift 220. Erfaringsvis har 220 pre-face imponert meg mer på forbruk, men hvor reelle disse tallene er kan selvsagt diskuteres. Den gjorde likevel forskjell på tomgang, der jeg følte den tidligere "jaget litt" etter riktig modus.
  3. Jeg er ikke i tvil engang lengre. Ny trykksensor på rail til innsprøytning har redusert forbruket betraktelig. Dette er resultatet etter blandet kjøring, men mest i by i går. For dere som kjenner veien i Trondheim, er det lyskryss med fargen rødt hver 20. meter. Spent på hvilke tall som vises ved neste langkjøringsrunde. Det merkelige er forøvrig at nødmodus og motorlampe forsvant ved skifte av ventil for mengderegulering av drivstoffet. De ytterlige effektene mtp. forbruk og riktig kraft ved akselerasjon kom av den som styrer selve trykket som sprøytes inn til dysene.
  4. Nå ga du meg dessverre en god idé. Det dyreste er faktisk grillen til facelift.
  5. Oktober 2021: Ny CDI trykksensor Da jeg overtok bilen var det en kjent feil at bilen sporadisk gikk i nødmodus og mistet trekkraft. Det var feilkoder på dieseltrykket, og jeg skiftet mengdereguleringsventilen som er illustrert tidligere i tråden. I dag skiftet jeg også "trykksensoren" som er montert på selve railen. Jeg var usikker på hvilken av de som ga nødmodus, men har ikke hatt det siden jeg skiftet mengderegulerinsventilen. Valgte likevel å skifte denne, da jeg føler drivstoffforbruket har vært litt høyere enn jeg er vant med. Jeg tror faktisk det hadde noe for seg, etter en testtur i dag mener jeg forbruket var redusert en god del på blandet kjøring. En annen merkbar effekt var roligere tomgang, så det er tydelig at både mengderegulering og trykkregulering av diesel var berørt av problemet. Kanskje det har skjedd en ringvirkning? Satser på at dette er en pro-aktiv oppgradering for dysenes velvære. Liker at alt er i orden, og denne var bestilt for lenge siden. Derfor valgte jeg å skifte den.
  6. Hei. Noen som tar turen til "Car meet" på tiller kommende søndag mellom kl. 12:00 og 18:00? Vært moro å møtt noen fra klubben. Mvh Alexander
  7. Er det vanskelig å ettermontere distronic på 211? Eller er det "plug and play"? Trenger vel ledningsnett, grill, radar bak grill og nytt panel med betjening? Eller trenger man ny rattstammemodul også? Moro med ekstrautstyr ja.
  8. Der her du nok et poeng. Det er bare en bemerkning jeg har gjort meg i det siste. Selv om bilen kan se tilsynelatende pen ut på utsiden, kan bilen være så rusten at den rett og slett ikke består EU-kontroll, og blir solgt i deler. Gjelder spesielt pre-facelift, men dette er vel fordi den har flere år på veien. Kanaler, bakskjermer, forskjermer, bærende elementer, bagasjeromsbrønn (spesielt bak bakskjermene), og gulvet nevnes her. Var og besiktiget et utvalg 211-biler i våres, og det var flere som fikk seg en overraskelse da jeg la fram rustomfanget (som jeg forøvrig tror på at flere ikke visste om).
  9. 210 fikk i sin tid mye kritikk for rust, men det er langt imellom en rustfri 211 også ser det ut til. Har selv sett flere med alvorlig rust på disse stedene. Godt delene kommer deg til nytte!
  10. Helt enig med deg, kjørecomforten er upåklagelig god
  11. Tilbake i Trondheim igjen på mandag. Etter kjøreturen ble det selvfølgelig en vask av bilen før parkering i kjelleren. I tillegg fikk jeg levert en etterlengtet bagasjeromsmatte som passet perfekt.
  12. Takk for nok et tips. Er i utgangspunktet ikke tilhenger av uoriginale felger, men bilen er ikke mye brukt i vinterhalvåret. Derfor er det greit nok når de ser greie ut. Jeg skal undersøke og måle om boltene stemmer.
  13. Sommerfelger er originale, men vinterfelger er replica. Takk for at du gjorde meg oppmerksom på dette her, har brukt de boltene som fulgte med de originale jeg kjøpte brukt. De uoriginale felgene som opprinnelig var montert på bilen hadde alt for lange bolter. Bare flaks at navet ikke var ramponert. Uansett er det greit at jeg skal kjøpe nye, som jeg nevnte i innlegget da. Sven Håkon tipset i en tråd om at noen Classic-versjoner av 211 ble levert med krummede bolthomer, og tenkte prøve å få tak i disse
  14. Oktober 2021 - Vinterhjul, nye tåkelyspærer og støtdempere Ulyden fra bakstillingen jeg nevnte tidligere var ikke relatert til verken fjærbrudd eller stablinker. Han som hjalp meg med skifte av fjærer, tipset meg om at denne lyden er typisk for utslitte støtdempere. Etter en nærmere inspeksjon, var det væskelekkasje fra venstre støtdemper bak. Tenkte å vente med montering av de nye tåkelyspærene til de nye tåkelyskasterne kommer, men de står fast i posten. Derfor ble disse montert på forskudd. Bruker de sjeldent, men greit at de står i stil med resten av lysbildet. Til og med litt forskjell i det blotte dagslys. Synes det er moro å få til ting selv. Gammel vs. ny. En godt innsauset støtdemper med Mercasol og lekkasje. Nye gummiforinger Ved demontering av paneler i bagasjerom var det kjekt å se at typisk rust-utsatte områder på disse modellene er skånet av understellsbehandlingen. Denne plassen er veldig utsatt. Gikk for Elegance-oppsettet som er originalt, for å bevare riktig høyde. Benyttet meg av muligheten til en grundig rengjøring av understell og omlegging til vinterdekk i samme omgang. Boltene til sommerfelger fikk et nytt strøk maling, men blir nok skiftet til noen penere til våren. Vinterboltene fikk også litt pleie. En rask polering og flikking av et par kantkjøringer etter montering. De ble grundig rengjort på forhånd, men bærer preg av å være vinterhjul. Før Etter Da er den klar for vinteren.
  15. Problemet er løst. Skiftet stablinker først, men oppdaget et fjærbrudd. Skiftet flærer. Lyd fortsatt tilstede, men fjærer måtte skiftes. Oppdaget at én av stødemperne var slitt. Skiftet støtdempere. Lyd borte
  16. September 2021 - Vinterklargjøring med diverse utbedringer - Ny mengdereguleringsventil diesel - Nye stabilisatorlinker bak - Nye spiralfjærer bak - Ettermontert Xenon i nærlys - Nye originale gummimatter - Nye div. manglende klips - Nye div. plastikkdeksler - Ny chromering rundt tenningslås - Chromekåper under dørhåndtak - Nye vindusviskere - Montert AUX-ledning - Montert manglende varseltrekant Bilpleierelatert - Touch-up lakk på små lakkdefekter - Polering og voksing av karosseri - Vasking og voksing av vinterfelger - Forsegling på vinduer og glasstak I løpet av en lengre periode i september har bilen for det meste stått i garasjen imens jeg har gjennomført min siste praksisperiode som lærerstudent. Har kommet til 5. av 5. studieår, og skal skrive mastergrad i løpet av året. Da er det fint å bruke bilen til rekreasjon for å gjøre noe praktisk, som samtidig har nytteverdi for den. Dette gir rom for å gi bilen en del kjærlighet i form av utbedringer/oppgraderinger Gammel mengdereguleringsventil for drivstoffmende er skiftet. Årsaken er at bilen sporadisk gikk i nødmodus. Leste av feilkoder som fortalte at drivstofftrykket enten var for sterkt eller svakt. Etter skifte av denne har det ikke kommet tilbake enda, og forbruket har gått betraktelig ned. Arbeid utført Like etter jeg overtok bilen erstattet jeg APS 50 med en Comand NGT1 for å få mulighet til å strømme musikk med AUX-kabel. Kabelen ble etterbestilt sammen med en del annet småtteri hos Autoroyal. Originalt er kabeluttaket i hanskerommet, men fant det mer praktisk å legge uttaket like ved koppholderen. Er ikke tilhenger av rot i bilen. Demontering av midtkonsoll Opprag utført Deretter monterte jeg det andre småtteriet En velkjent komponent rundt tenningslåsen som ofte har hakk/sprekker i seg ble skiftet ut Tre av plastdekslene på seteskinner var også noe deformert, legger ved bilde av én som er skiftet Manglet også to deksler til lastesikring, i tillegg var de montert speilvendt. Det er ettermontert hengerfeste hos verksted, så mistenker at dette har skjedd i forbindelse med montering av ledningsnett til styringsenhet Denne plastrammen var visst glemt Nå er den tilbake Stakk innom Motor-Trade og hentet noe småtteri her om dagen også Askebeger ble erstattet med gummimatte Oppdaget noe som var feil i bagasjerommet igjen, hehe Klipset var for lite, og lå under cover til reservehjul. Det skal ligge over for å være symmetrisk Da er man tilfredsstilt igjen Og nye originale gummimatter Varseltrekanten var heller ikke i bilen lengre, men fikk tak i en ny Har den siste tiden hatt en svak klunkelyd fra bakstillingen, og jeg mistenkte sterkt stabilisatorlinker. Disse ble bestilt og skiftet, men under arbeidet oppdaget jeg et brudd i høyre bakfjær. Skiftet likevel stabstaglinkene siden jeg hadde de for hånd, og bestilte bakfjærer. Dette arbeidet satte jeg vekk til en kyndig kamerat med bilmekanikerutddannelse siden jeg ikke tør å krølle med fjærspennet. Fjærbruddet (som nå er utbedret av en kamerat) Nye vindusviskere, siden frontruten ble skiftet for en måned siden Chrome-kåper under dørhåndtak montert for å beskytte mot negler Bestilte et Xenonkit hos Ekstralys for å få et penere og bedre lys. Er klar over at jeg egentlig må ettermontere automatisk høyderegulering og lyktespylere for å få dette godkjent, men siden det er reflektorer i lyktene blender de ikke andre bilister. Xenon bør aldri ettermonteres i "åpne lykter". Valgte å gå for 4300k som leveres originalt på disse bilene. Uansett; det ble litt tess med montering av dette, ettersom jeg fikk feil pæreholder. Da jeg først fikk ettersendt riktige, ble det også en del tess ettersom jeg burde hatt nye klips for å holde sokkelen til reflektoren, men fikk modifisert de originale slik at det sitter godt. Youtube-guide for montering Feil pæreholder (var til BMW E39) Riktig pæreholder med klips En mindre ivrig tilskuer som heller ville gå tur Brukte noen timer både i Trondheim og Kristiansund på å finne ut av dette. Kjørte en helgetur til Kristiansund for å besøke foreldrene mine, og fikk montert Xenonkitet her ettersom de hadde sendt pæreholderen hit. 50/50 bilde nærlys Gikk over små lakkdefekter med touch-up lakk i forkant av vinterklargjøring. Dette blir nok våtslipt ved vårklargjøring. . Helgens sysler gikk med til polering og voksing før vinteren. Bilen ble maskinpolert med et medium og fint poleringsmiddel, ettersom jeg skal saumfare lakken til våren når jeg har bedre tid. Vokset med fusso til slutt. Ferdig Synes de nye Xenonlysene tok seg meget godt ut til de nye lykteglassene! I kombinasjon med høyglanspolerte baklykter Nye, blanke tåkelyskastere er også bestilt for å sette kronen på belysningen
  17. Det kan du ja, men om det er plug and play må noen andre svare på. Usikker på hvordan det er med fiberoptikk / eller ikke på W212. Hvis du er ekstra nysgjerrig, har firmaet mdnav god peiling på hva du trenger for å ettermontere comand.
  18. Merkbar forskjell på motoren. 170-varianten er mye mer lydløs og responsiv, og passer bedre med 722.6. Merker at girkassen og motoren fortsatt er frisk, og den er kvikk når jeg setter spaken i D. Skyves lett fremover, og står stille i bakker. Det hjelper at den har fått oljeskift til riktige tider, derfor jeg ville få utført det så raskt som mulig etter overtakelse. Jeg skulle egentlig skifte ruten hos MB-forhandler, men i Kristiansund eies RIIS av samme firma som distribuerer MB dessverre. Det ble ikke helt etter planen, men ruten er strøken og jeg er passelig tilfreds likevel. Husker jeg fikk stjerne i ruten på førstegangsbilen, noe jeg var veldig happy for da. Nye matter trenger jeg ikke, er nesten ikke slitasje på de jeg har og de du linket er jo helt like. Men takk for tips. Skrik gjerne ut om du kommer over et pent Cognac skinn-interiør, gjerne med memory, multikontur og luftkjøling, hehe. Et vanlig sort skinninteriør i pen tilstand kan også gå, men setene er gode som de er også. Kommer snart en oppdatering om noe småtteri jeg driver med i P-kjellern.
  19. Styreenhet girkasse A032 545 26 32 (BRUKT - 300 kr) Mengdereguleringsventil drivstoff A6460740084 (NY 500 kr) AUDIO 20 CD (BRUKT 200 kr) CD-veksler med panel (BRUKT 100 kr). Denne er til S211 (T-modell) pga. knapp til bakrute visker Gulvmatter i plast (BRUKT, 500 kr) Delene kan hentes i Kristiansund, eller sendes i post.
  20. Takker for tips. Det er vel også noen foringer på bærearmene bak som er kjent for og slites ut.
  21. Det er mulig, jeg er grønn på bakstilling og hva som er der. 😅
  22. Takker for tips. Stabstagforingene er vel i forstillingen? Er kjent med hvordan disse lydene høres ut. Dette kommer tydelig fra bakstillingen.
  23. Hei. Har en slags lyd fra bakstilling når jeg kjører over ujevnt underlag? Det er en slags svak "dunkelyd" med litt "rom lydeffekt" om dere skjønner. Det er ved kjøring på humpete vei den provoseres frem, samt over skarpe kanter. Mer fremtredende til høyere hastighet over underlaget. Noen som har erfaring med hvor jeg bør starte et feilsøk? Bilen er en 08-modell E220CDI (W211 sedan) Elegance. Km.stand 160 000. Mvh Classic
  24. Du sier noe der. 😅 Tror det har noe med hvordan man plasserer foten på bremsepedalen i forhold til gasspedalen. Jeg kjenner meg igjen, der hælen ofte er plassert på samme sted, men fronten på fotbladet roteres over til enden på bremsepedalen. Er vel slik det er med automatisk girkasse. Det enkleste er ofte det beste 🙂
  25. Hehe. Noen som spotter forskjellen? Slik bør man altså parkere på Ikea hvis man er redd for bilen sin. Oppdalstur til helgen startet med tidlige forberedelser i frykt for skitt på gulvteppet i bilen. Skålmatter i plast legges inn ved møkkavær, men skal anskaffe litt penere gummimatter til vinterbruk på vanlige dager.
×
×
  • Create New...