Solbakken

Deler som er brukt her: Fra W124: Motor, motorfester, radiator, ecu, el-nett inn og ut fra ecu, luftfilterboks, stabstag foran, elektriske speil begge sider, spindler, asd diff (3,07, nesten for lav utveksling. blir veldig lang på girene) 190E 2.5-16: Interiør, bremser foran W202: svinghjul fra c180 preface uten AC, for å få enkeltmasse som passet til org girkasse. M111 220 har dobbeltmasse org. W201: akslinger til asd diff fra 2 liter, da disse har liten boltsirkel inn til diff., mellomaksling fra samme bil

-Luftfilter boks til m102 -Luftfilter boks fra s202 m111 -Spylevæske tank fra w124, og den foran og bak fra s202 -frontlykter til 190e uten blinklys -airbag passaskjerside w124 -instrumenthus fra w124'n med asd -kombinert servopumpe og asd pumpe -hydraulikktank fra w124 -hydraulikktank fra 190e -viskermotor fra w124 (94mod) -vindusheiser foran fra 190e (sveiv) -ac-pumpe fra s202 m111 -hjemmelaget eksosanlegg til 190e (typen som bråker) -calipere fra w124 e220, samme som på 190e 2.3/2.5-16 (så vidt jeg kan se) -vakumpumpe til sentrallås fra w124 -spylervæske dunk W124 E220

Merker litt forskjell faktisk. Sent fra min LM-G710 via Tapatalk

Da fikk jeg montert original luftfilter boks fra M111 motoren også. Måtte bytte ekspansjonstank (fra w124, delebil), korte inn røret som går til varmeregisteret, og sette på lenger slange der, samt lenger slange fra ekspansjonstank til radiator og forlenge kabler til nivåføler på spylevæsketank. Sent fra min LM-G710 via Tapatalk

Mange her inne som har tenkt seg på dette her? Lørdag 8.juni er det utstilling på Birkebeineren stadion på Lillehammer og søndag 9.juni er det utstilling med åpning av kjøretøyhistorisk museum på vegmuseumet ved Hunderfossen. https://www.facebook.com/events/229565331068752/?ti=cl Sent fra min LM-G710 via Tapatalk

Da har det gått ett år igjen, så på tide å oppdatere litt da. Måtte sveise inn igjen noe stål i kanalen på høyre side i vinter. Og har fått godkjent bilen med M111 motor (endelig). Motor er som kjent fra W124 E220. Møtte opp på trafikkstasjoen, der var de hyggelige og skravlet litt om bilen, og så på bilen og tok MASSE bilder. Så tok han med seg papirene og gikk gjennom de og skreiv inn i saken og i systemet at den er godkjent ombygd. Står nå i vognkortet at den er ombygd til 2.3-16 (186hk), da det var det jeg hadde likhetserklæring på fra BOS, men med motor med en effekt på 15

Har noen slike liggende, men husker ikke ETher og nå. Skal få sjekket opp hvis det etableres interesse? Sent fra min LM-G710 via Tapatalk

Ble noen 190 på treffet i dag

Skal vi prøve å få til noe samkjøring til våler eller? Sent fra min LG-H870 via Tapatalk

Er meldt på [emoji16] Sent fra min LG-H870 via Tapatalk

Er en nok en feil når man skal melde seg på via mbtreff.no Jeg får opp feil navn når jeg har bekreftet og skal gå til betaling. Og får opp flere påmeldte når jeg skal betale. KOmmer opp en sum på hele 2650kr....

Ett gammelt bilde fra boken: Lillehammer Motorcentral 75 år. Gått masse Mercedes-Benz som taxi oppi her. Finnes ei bok om taxisentralen her også. Enda flere bilder der, men må bare finne igjen boka. Sent fra min LG-H870 via Tapatalk

Så arrangementet ble avlyst på facebook, så er nok ikke noe treff der da...

Søndag 10. Juni er det motordag på Norsk Vegmuseum. Noen som kunne tenkt seg til å stille ut bilen sin det med en liten plakkat og noen vervekort for klubben? Ligger ved Hunderfossen familiepark, så de familiemedlemmer som ikke er så interessert i motor, kan dra dit, mens resten drar på veimuseumet [emoji4] Sent fra min LG-H870 via Tapatalk

Vi nevnte vel på avreise fra Nydal ca 16.00, og plukke opp de som vil på veien. Sent fra min LG-H870 via Tapatalk