Jump to content

Jøran89

Betalende medlem
  • Posts

    2,724
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Jøran89

  1. Eibach senkefjærer er kommet på (35/30mm). Med 1er puter foran og 2er bak, ble det et rimelig bra stuk. Ikke helt jevnt underlag der den står, så bildene lyver litt.
  2. Litt vinterbilder. Måtte ta i bruk sommerfelgene da vinterfelgene ble litt "humpete" å kjøre på.
  3. Takker for hyggelige kommentarer. Godt det fortsatt er liv her inne. Bilen er ikke så strøken, men man legger merke til at det er en hel og pen w124, når man møter den.
  4. Det vet jeg ikke. Husker bare at det kom kun kaldluft da dette skjedde.
  5. Morsom tråd å følge dette. Kjenner det klør skikkelig i fingrene etter å skru 124 igjen.
  6. Sjekk ventilen, som er nevnt over her. Den finner du under frontruta. Skru av visker mekanismen, og noen deksler der, så finner du den. Har gjort dette på to 211er, men er en stund siden nå. Hos meg var det ene loddingen på motoren til denne ventilen, som var gått av.
  7. Over 4 år siden siste post her. Bilen har nå vært avskiltet (innendørs) litt over ett år. Ble erstattet av en GLC350e høsten 2017. Har bestemt meg for å ha denne til sommerbil ,og har et stort ønske om å kjøre denne til Landstreffet på Gol til sommeren. Det er litt å ta tak i før den tid. Motoren koker etter en tid på tomgang. Håper det ikke er toppakningen igjen. Bilen drar veldig til høyre. Litt usikker på årsak, så må nok ta en nærmere titt. Bytter til Eibach senkefjærer, også var jeg så "heldig" å finne 3 stk RH Topline på lageret. Etter litt annonsering på Facebook, er det nå på tur 2 felger til i posten.
  8. Takker! Bruker denne daglig til jobb, men kan ikke helt si at jeg selv Kjører til jobb lengre. Med automat, addaptive fjernlys, distronic+, blindsone varsler og styre assisten, er det ikke mye jeg har å gjøre før jeg kommer frem Da er det fint å ha Burmester anlegget med 13 høytalere å lytte til. Når det er sagt, så er bilen veldig morsom å kjøre. Direkte og fin styring, man sitter godt og rattet er lite og tykt, så man får godt grep. Bilen er senket fra fabrikk så fjæringen er rimelig stiv. 4 maticen kommer godt med på vinteren, men ingen ekstremt god vinterbil med 225 45 18 piggdekk. Den flyter godt på rette føret og den er litt lav. Skal på langtur i slutten av neste måned, så får testet den litt mer da.
  9. Hei. Var like før jul og hentet denne: 2015 C250T 4Matic. Bilen har en solid utstyrsliste og er ikke gått mer enn 36000km. Veldig fornøyd sålangt! 140A IMITATION LEATHER 141A IMITATION LEATHER - BLACK/ANTHRACITE 218 REAR-VIEW CAMERA 228 AUXILIARY HEATER 233 AUTONOMOUS INT. CRUISE CONT. PLUS (DISTRONIC PLUS) 235 ACTIVE PARK ASSIST 237 ACTIVE BLIND SPOT ASSIST 238 ACTIVE LANE KEEPING ASSIST (FAP) 23P DRIVING PACKAGE 246 ANALOG CLOCK 249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING 253 REAR-END COLLISION WARNING AND PROTECTION SYSTEM 266 DISTRONIC PLUS CROSS SUPPORT (DTR+Q) 268 EXPANDED BRAKE ASSIST (BAS+) 269 BRAKE ASSIST PLUS CROSS TRAFFIC (BAS+Q) 270 GPS ANTENNA 287 THROUGH-LOADING FEATURE 294 KNEE AIRBAG 299 PRESAFE 300 COLLISION MINIMIZATION BRAKE INTERV./WARNING (CMS) 309 CUP HOLDER 30P COMPARTMENT PACKAGE 345 RAIN SENSOR 355 PREINSTALLATION FOR NAVIGATION RETROFITTING 413 PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF 427 AUTOMATIC TRANSMISSION 7-SPEED 474 DIESEL PARTICULATE FILTER 475 TIRE PRESSURE MONITOR (TPM) HIGH LINE/MID LINE 486 SPORTS SUSPENSION 500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING 51U BLACK FABRIC ROOF INTERIOR TRIM 522 AUDIO 20 RADIO NAVIGATION CAPABLE NTG5 537 DIGITAL RADIO STANDARD DAB (DIGI. AUDIO BROADC.) 550 TRAILER COUPLING 555L NORWAY 580 AIR CONDITIONER 5P6 CONTROL CODE MARKETING 628 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH PLUS (IHC+) 642 DYNAMIC LED HEADLAMPS, RIGHT-HAND TRAFFIC 668 PRODUCT PROT. F FREIGHT PACKAG. W TIE-DOWN HOOKS 670 RESIDUAL ENGINE HEAT UTILIZATION (MRA) 725 CHROME LOOK ROOF RAILING 736 TRIM PIECES - ASH TREE WOOD BLACK (2A70) 772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT 776 WHEEL ARCH ENLARGEMENT 782 AMG-SPOKEN WEELS 18" MIXED TIRES 792U PALLADIUM SILVER METALLIC PAINT 810 PREMIUM SOUND SYSTEM 824 AIR CONDITIONING SCOPES FOR COLD COUNTRIES 840 DARK TINTED GLASS 873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS 875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM 876 INTERIOR LIGHT ASSEMBLY 877 AMBIENCE ILLUMINATION 889 KEYLESS - GO 890 AUTOMATIC REAR-END DOOR 893 KEYLESS START 8U2 WEIGHT-OPTIMIZED WINDSHIELD 916 FUEL TANK WITH LARGE VOLUME - VOLUME 1 A20 DIRECT START B03 DIRECT START / ECO START/STOP FUNCTION B09 REFRIGERANT COMPRESSOR WITH MAGNETIC COUPLING B24 REMOTE CONTROL FOR AUXILIARY HEATER GA AUTOMATIC TRANSMISSION K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING M005 VEHICLES WITH 4-MATIC-/ALL WHEEL DRIVE M014 ENGINE INCREASED PERFORMANCE P21 AIR QUALITY PACKAGE P29 AMG LINE INTERIOR/AMG SPORTS PACKAGE INTERIOR P31 AMG LINE EXTERIOR/AMG SPORTS PACKAGE EXTERIOR P44 PARKING PACKAGE P49 MIRRORS PACKAGE P65 ERGONOMICS PACKAGE R01 SUMMER TIRES R66 TIRE WITH RUN-FLAT PROPERTIES U01 REAR BELT STATUS INDICATION U10 FRONT PASSENGER SEAT WITH WEIGHT SENSING U22 LUMBAR SUPPORT ADJUSTMENT U25 ILLUMINATED DOOR SILL U26 FLOOR MATS - AMG U60 PEDESTRIAN PROTECTION - ACTIVE ENGINE HOOD U67 230 V SOCKET U85 LARGE SCR TANK RESERVOIR
  10. Flott bil gratulerer! Hærlig med cruisebil til sommeren.
  11. Ingen som skal fra Trondheim til Gol på landstreff?
  12. Det får jeg prøve i morgen. Tok ut alle 6 pluggene og pusset dem. tok så en alu. tråd og surret så alle pluggene i tråden med pluggledningene tilkoblet. koblet også en ekstra jordkabel til tråden for å være sikker. Vred om nøkkelen og da hadde alle 6 god gnist! Monterte så alt igjen og vred på nytt om nøkkelen (kjørte på med startgass også). Helt dødt. tok så ut pluggen på syl nr 3 og vred om. Ingen gnist i det heletatt! Synes dette virker veldig snodig!?
  13. Ingen gnist på plugger å ikke gnist på plugg mot jord. kun ut fra coil. startgass er også prøvd med samme resultat.
  14. Tar opp denne igjen da bilen har vært nedprioritert et par år. Igår Startet jeg helt fra begynnelsen av med ny laddet batteri i håp om å komme til bunns i dette. Vred om nøkkelen og motor kinner fint, men ingen antydning til at den vil starte. Tok ut pluggene og konstaterte at det ikke var gnist ut til plugger. Tok så av coil ledning på fordelerlokk og stappet inn en stor spiker. Slo da god gnist mellom spiker og innsug. Kunne til og med dra spikeren litt tilbake og fortsatt var det gnist (4-5cm). Tenkte da at feilen måtte ligge i fordeler lokk eller fordeleren. Regner med det ikke er tennkabler, da disse er nye og det skal vel godt gjøres at alle 6 har slått feil. Fordeler lokk og fordeler er Borsch og var helt nytt sist gang jeg prøvde å få start. Tok med meg fordeler og fordelerlokk til et verksted i nærheten og fikk målt begge deler. De kunne konstantere kontakt i fordeler lokk, og fordeler hadde en motstand 1,2 kilo ohm (kunne vist være helt opp til 2 kilo ohm). Som noen har nevnt lengre opp i tråden så, ble jeg også spurt på verkstedet om jeg hadde gnist fra coil (noe jeg har), men er det rett gnist? Bør vel holde at den skyter 4-5 cm? Så er det noen som spør om alt er rett justert? Er det noen justerings muligheter? Er det ikke slik at om man har god gnist ut fra coil og fordelerlokk, rotor, tennkabler og plugger er i orden, så skal den vel starte? Om ikke annet vise tegn til å starte (kan jo være feil rekkefølge på tennkabler). Skal fordeler stå i en spessiell posisjon når man monterer fordelerlokk? Sist gang den var i orden, var den så lettstartet at man nesten ikke trengte å vri om nøkkelen. Det varte til en dag den stod ute å gikk seg varm ute. Plutselig begynte turtallet å falle og det kunne høres ut så den gikk på færre å færre sylindre før den tilslutt døde. Etter det har det ikke vært antydning til liv i den. Sånn utenom tenningsanlegg, så kan jeg opplyse om at bensinpumpe går og den får bensin (sjekket på verksted).
  15. Ja, det stemmer. Ser at bilde har forsvunnet, så skal prøve å få det opplastet på nytt. ...Da er bilde på plass igjen.
  16. Skal tro om denne kommer på veien denne sommeren? Hadde vært veldig moro å kunne ratte den til Gol i slutten av Mai. Bil interessen har dabbet veldig de siste årene, så denne har ikke blitt prioritert og nesten glemt. Skulle egentlig selges som delebil i høst grunnet mangel på plass, men kjøper dukket ikke opp og jeg giddet ikke å aventere den en gang til. Det slår meg stadig vekk hvor pen denne bilen ser ut. Heldigvis har vi funnet plass til den innendørs hele tiden, så rust har ikke fått formere seg noe særlig. En kompis maser stadig på meg om jeg ikke snart skal få "300`en" på veien snart, og nå har han selv tatt utdannelse som bilmekaniker, og mener han har knekt "koden" med å få start på den. Dermed ligger det ann til at bilen blir prioritert denne våren. Er kansje på tide, da det snart er 6år siden jeg kjøpte den og byttet motor i den (ja, årene går).
  17. Kjøpte ny Tyssehenger i 2008 (modell 6220), med alu lokk og skrutipp. Må være noe med det beste verktøyet man kan ha, med mindre man skal frakte en bil. Denne brukes til alt fra søppelkjøring og flyttelass til snøscooter garasje. Når man drar med en w211, så er ikke bredden værre enn at om bilen går igjennom, så går hengeren også. Kvaliteten virker å være bra. Den har blitt brukt jevnlig både sommer og vinter, med eneste utgift, et par lyspærer og litt grease i smøre niplene. Anbefales!
  18. Takk takk! Joda det begynner å bli noen. Dette er nr. 17 om jeg ikke tar helt feil.
  19. Takk for det! Utgangspuktet er bra. Så får vi se hvor lenge jeg beholder den.
  20. Etter noen uker fikk jeg en morgen opp feilmelding. ABS, ESP og dekktrykkvarsling var ute av drift. Ringte selger og fikk beskjed om å komme med bilen, så de fikk feilsøke. Viste seg å være sprekk i ABS-ringen på ene drivakslingen. Heldigvis hadde de ringen på lager så de byttet den med en gang. Hadde også noe rakling i forstilling, så der byttet de et casterstag. Da de på verkstedet ble oppmerksom på at jeg fortsatt hadde bruktbil garanti, gikk de like godt over hele bilen og fant noe småtteri i bakstillingen, som også ble byttet. Alt av deler var på lager og bilen stod ferdig samme dag. Snakk om service!
  21. Har vel aldri brukt så lang tid på et bilkjøp. Lånte bilen først 4 dager, men klarte ikke å bli helt enig med meg selv. Etter utallige turer på Finn hver dag i ca. en måned forsto jeg at ingenting matchet denne når målet var billigst, nyest og varighet. Itillegg sto den bare 5min. hjemmefra og jeg viste hvem de to siste eierene var. Kl 19 på en lørdagskveld bestemte jeg meg og fikk kontaktet en kompis, som også er selger der bilen stod. Kl 20 samme kveld var bilen prutet ned til det ytterste, samtidig som utbedringer som service, EU-kontroll, dekk, termostat osv. ble avtalt. Kl 21 kunne jeg kjøre på nattskift med ny bil. Et bilde fra butikken.
  22. Utrolig hva man blir vant med. Før likte jeg ikke classic utgavene, og kunne slett ikke tenke meg å eie en. Nå ble denne det billigste alternativet når man har man legger sammen årsmodell, økonomi og driftssikkerhet. En jeg jobber sammen med har samme bil bare i prefacelift. Den ser adskillig mer "snau" ut enn denne. Har tenkt litt på hvordan man kan få den til å bli mer spenstig, men alternativene er enten å montere krom eller AMG kit. Tror løsning blir 19" sommerhjul og litt senk.
  23. Nok en Mercedes har funnet veien i garasjen min. Denne gangen ble det W211 facelift. Minste motor å i standard utførelse, gjør at denne skiller seg ut fra det meste som har vært i garasjen tidligere. Nå er prioriteringene anderledes og flere interesser har meldt seg, så da må bilholdet holdes på et lavt nivå. Bilen ser i grunn veldig fin ut og er godt holdt av tidligere eiere. 180 000km gjør at den likevel ikke kan kalles strøken. Utstyr: Memory på førersiden APS 50 navigasjon Skinn ratt og girspak Soltak Orginalt hengerfeste Parksensorer Bi-xenon Tlf system med blåtann. Nedleggbare bakseter. Varmeseter. Grei trekk bil når andre interesser skal i vare tas.
×
×
  • Create New...