Jump to content

flipper

Members
  • Content Count

    35
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Noen som veit hvordan det byttes speedometer i fra miles til km/t på 450SL, er det bare og bytte speedo klokka , eller er det avansert. Takker for svar
  2. Det har du rett i, men tror det er byttet til euro fangere en gang i tiden, det er ikke de to "klossene" på fangeren, men miles speedometer. Er det mulig og bare bytte til km/t speedometer, altså bare speedometer, eller er det mer avansert jobb.
  3. Har kjøpt en 1973 450SL, kan noen ut i fra undersellsnummer: 107 044 120 12276 ,fortelle hva slags bil dette er, det er eurofanger på`n, men mistenker at det er en usa utgave, er det i så fall nedstrupett motor på den, takker for svar.
  4. Noen som vet hvor jeg kan få tak i lokket som skjuler caben på SL`n, det er rustet i falsen og er ikke enkelt og få sveiset, eller hvis noen her vet om en super da. Delenr er: 1077500175, nytt så koster plata ca kr 17000, . Takknemelig for tips.
  5. Nei, det var ikke recaro seter den gang jeg hadde bilen mener jeg, var vel vanlig mercedes interiør i marineblått velour, ganske sikker på at soltaket også var manuelt. håper du får til prosjektet ditt, det blir saker det ! Kan ikke forstå at Statens vegvesen skal ha problemer med og godkjenne mercedes 123 med v8 nå for tiden, senest her om dagen på Esso så jeg en 1977 Opel GS Commodore med Corvette motor 5.7 godkjent med skilter , når de godkjenner den må vel også et mercedes prosjekt slippe igjenom ! Men at det er forskjell på de du snakker med på Statens
  6. Så morro at det er blitt enklere nå, min bil var opprinnelig en 230TE , mener det sto i vognkortet at bilen var godkjent med 5.0 motor, sto bare 5.0T på bakluka, mange mente det bare var bløff, helt til de hørte lyden av motor, hehe. Min bil var mørk blå met, blå velour, senket med 8,5 og 9,5x16 BBS felger, kjøpte bilen hos legendariske Lasse`s Bilforretning, mener det var i 92, veit jeg har bilder av bilen en plass, skalfinne de og legge de ut her.
  7. Ikke bare og bygge en sånn bil gutter og få norske skilter på den, jeg eide en 123TE 5.0 på nitti tallet , mener det var kun 3 stk her i landet den gang. Bilen hadde forsterket understell og den måtte ha kræsj test papirer i fra Mercedes i tyskland, bilen min var en 83 model, papirer med godkjenning kostet innpå kr 500 000, på åttitalet + import til norge så kostet den bilen her i kongeriket Norge ca kr 750 000, i 1986 ! De som satt på godkjenings dokumenter den gang ville ha flere hundre tusen for og " låne" ut sine dokumenter for at andre kunne bygge om 123 med V8 5.0. Kanskje
  8. Noen som veit hvor det er mulig og få kjøpt treverk til 1980mod R107, mener treverket heter zebrano.
  9. Kan noen hjelpe meg og tyde uderstellsnummeret på en 1980 280 SL, det starter ikke med bokstaver som er vanlig, kun tall og det er følgende :10704210007135 . Bilen er euroversjon og førstegangs registrert i Norge 1995 i Stjørdal, har kontakt Statens Vegvesen der for og høre om de kunne opplyse hvilket land den kom i fra, men det klarte de ikke og gi noe svar på.
  10. Skal man kjøpe en "go bruktbil" av mercedes diesel så kjøper man en 5 til 10 år gammel drosje som har gått km 250/300 tusen. Da får man en bil som er bra i stand! Privat kjørte Diesel biler med rundt km 300 tusen på telleren er det noe med hele tiden.
×
×
  • Create New...