Jump to content

Stian

Betalende medlem
  • Posts

    1,319
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    50

Everything posted by Stian

  1. Kanskje mens du sitter på do? Jeg syns bare det er noe herk å jobbe UNDER en bil som er 50cm over bakken.
  2. Oi! De er vel ikke så lette å få tak i. Det virker stort sett som om det er MOPF type som er til salgs.
  3. Skal vi seeee. Farge på kanalen, euro baklykter, AMG frontspoiler og penta eller lorinsefelger i 16". Ellers perfekt 😁 Veldig fint med litt senking og. Drivakselen er (såvidt jeg kan huske) veldig enkel å få ut. Dermed kan du ta med deg hele armen inn å få skiftet foringene 142. Det er vel mye enklere.
  4. Altså, kutte fjæren var litt tull. Ikke gjør det. Hvis du løsner demperen burde den nesten komme ut uten problem. Husk å ha en stødig jekk under. Men det er en stopper som gjør at den ikke bare ramler helt ned. Jeg.....kuttet bolten 176 for å få ut "trailing armen" på min 107. jeg orket ikke dra ned hele driten. Sjekk om dine går ut. 116 har jo litt mer plass enn 107. Det er vel ikke helt likt heller. Demperene funker nok fint med så lite senk.
  5. Tips til neste gang en bolt sitter veldig fast. Sett på en pipe som stikker utfor felgen og gi den fire fem kraftige karameller med en 4kg slegge. Ellers vil jeg tro 57 sin metode vil være best. Når du bare får av hodet er det nok bare å skru den ut med fingere
  6. Jeg har skiftet 142. Da sto bolten 176 montert slik at hele subframe måtte løsnes eller bolten kappes og stappes inn fra andre siden. Jeg laget en liten avtrekker for å få de enkelt ut og inn. Fjæren må nok ut. Det føles og tryggere. Bare kapp den i småbiter og sett i senkefjærer..... De er lettere å få inn igjen. Og de gamle er sikkert litt segne uansett. https://www.ebay.com/itm/H-R-Tieferlegungsfedern-29069-1-fur-Mercedes-Benz-W116-30-30mm-Sportfedern/284107957212?hash=item42262763dc:g:KPIAAOSwZ05fz1y0 Ha en rekke skarpe borrer klar til den andre....... Det kan være det trengs. Jeg har aldri skiftet denne, men andre liknende og de sitter alltid dritfast.
  7. Jeg har gjort det selv på min. Da hadde jeg med meg god hjelp. Det er absolutt mulig å få til, men det kreves mer enn en mann. Starte foran og jobbe seg bakover syns jeg å huske. Og bruke myyyye lim. Det er vel mye gode videoer på tuben for assistanse?
  8. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=195238362
  9. Litt langt men sikkert bedre for hjertet og stressnivået enn en tur på IKEA 😁
  10. Det ser jo ut som du kan vekke de døde med de hornene foran der!! Pen bil. Omgivelsene var ikke så værst de heller. Det ser ut til å være et sunt miljø 😁
  11. Det er en som lusker rundt her inne som har gjort det på en 560. Jeg kjenner og behovet for å røske fa..skapet ut og sette inn noe annet nå om dagene. Jeg har EDIS8 liggende hvis du bestemmer deg for å sette i gang 😇 https://axng.wordpress.com/category/1983-mercedes-benz-280te/page/2/
  12. Tenkte du var litt mer sånn slalåmski med stålbinding type, ikke sånn hasjplanke
  13. Står du på snowboard Harald? 😀
  14. Den eneste måten å få en takboks til å bli fin er å ha en sykt stygg bil. Der syns jeg ikke du lykkes noe særlig.
  15. På 280SL-en vet jeg ikke.☹️ Jeg må prøve først å få gang på den. Den får bensin. Alle dyser er luftet grundig og lenge. Innsugsmanifoil med dyser kom fra motoren som sto i før og virket fint der. Alle tenningsdeler kom fra motor som virket, bortsett fra rotorarm-stift-ting. Alle pluggledninger er ohm-et OK. Alle plugger er like kålsvarte. Den sviver ujevnt på ca500 omdreininger og stopper relativt ofte. virker som den går på 4 sylindre eller færre. Ingen forskjell om jeg tar av en pluggledning eller kobler av bensinrør til en dyse. Tenningen ligger på 0grader. Ingen endring om jeg tar av vakumslangen. Hvis jeg gir gass så kommer turtallet opp etter litt tid, og da endrer tenningen seg når vakumslangen er på. Det kommer og noen eksplosjoner som ikke er en del av tenningssyklusen. Forslag mottas.
  16. Fikk en særdeles hyggelig telefon for et par dager siden. 300 er klar! den går både forover og bakover Siden det fremdeles er litt vinter her hentet jeg den på tralle. Og i garasjen hjemme står en SL som ikke helt virker. Dermed kjørte jeg den opp til lagergarasjen. Det er litt trangt der for en stor varebil med henger, men jeg fikk gnikket den inn mellom en bygning og en kontainer, startet opp og rygget bak. Nå er det ikke hver dag jeg rygger av en henger, så med det samme bakhjulene var på vei ned var jeg ute for å kikke og sjekke og kontrollere og justere. Observatør og førstedirrigent er 12år og var litt nervøs for ansvaret han fikk. Mens vi pekte på vinkler og diskuterte kurs, kompetanse og angrepsvinkler stoppet bilen. Den er sannsynligvis tom for bensin, men etter kort tids kinning var og batteriet tomt. Så, der sto vi da....med en bil litt av hengeren. Den trillet litt ned til bakdekkene traff bakken. Men fra der måtte den oppover. Bakken var nytint grus og ble til 5cm gjørme. For å få den ned av hengeren måtte vi bruke en jekkestropp vi festet til et betongelement og kneppet den ned av hengeren og opp gjørmebakken. Etter at den var av fikk jeg fremdeles ikke ut varebilen så jeg kunne bruke den for å slepe må. Vi måtte dermed kneppe den ca 4meter til opp en slak bakke med en 1.5tonn jekkestropp. Til informasjon så går det ganske sakte, og det må byttes tak ganske ofte. Ca 4ganger per meter faktisk. Etterpå trillet den lett som en plett inn på lageret. Ingen bilder ble tatt under seansen
  17. Men tror du den virker? Neida. Etter myyye kinning og lufting går den nå på 4-5 sylindere og jeg er litt sur
  18. Etter langt om lenge er motoren i.
  19. Ser for meg at denne går med ventilflyt konstant
  20. Whaaaat? Uansett, MBKN har en (hadde iallefall) veldig god avtale hos Sønnak. Husker ikke om du er medlem der.
  21. Hei. Sugefilter kan fort ødelegge flowen inn mot pumpa. Dette bør ikke være mer enn en sil som du lett kan ta ut å sjekke/rengjøre. Det skal veldig lite motstand til før pumpa kaviterer og ikke leverer skikkelig.
  22. Ruster egentlig lite denne her til å være helårsbil. Eller nå er den vel ikke det lenger.....
  23. Da har vi fasiten. Endeplaten kan skrues av og byttes. 9 m8 skruer og en stor mutter
×
×
  • Create New...