Jump to content

Stian

Betalende medlem
  • Posts

    1,319
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    50

Everything posted by Stian

  1. Regner med at du sveiser inn originalt mercedesstål?
  2. Sjekk at slangen for ventilasjon av tanken er i orden før du tar den ut. Kan det rubbes vekk? Er det stålspon som bare sitter i overflaten?
  3. Her må du nok prøve å få en lapp under med noe tekstillim. Men jeg ville nok tatt med meg setet til et møbelverksted eller liknende.
  4. Hei. Hovedgrunnen til den lave effekten er nok at den har lavere kompresjon enn euro-motor. Vil tro at en 380 eller 500 fra en SE vil passe rett oppi, men du må nok bruke eksosmanifoiler, motorfester vannpumpe og slikt fra den originale.
  5. Gammelt med yankeedoodlemaskin fins det jo flere eksempler av. Og som ikke er så ihelskrudd og dyrt.... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=338754217&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelDescription=V8&maxFirstRegistrationDate=1980-12-31&pageNumber=1&ref=dsp&scopeId=C&sfmr=false&searchId=07a1b2d2-224f-5b72-9dbe-5909a456cc66 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=339149552&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=7400&pageNumber=1&ref=dsp&scopeId=C&sfmr=false&searchId=d15f0e12-3a38-38a7-b1b0-b915665fd50b
  6. Vi trenger OPPDATERINGER!! Chop chop
  7. Men altså eff i fokkens H. Denne slangen er to år gammel! Hvor kan man kjøpe 8 og 10mm slange som varer? Denne har kun sett 98oktan bensin.
  8. Lett å få ut når en har gjort det før. Bare ta av reimene til kompressor. Løsne slangene. Løsne filter og smyge det frem foran radiatoren så kommer det opp. Deretter kan jeg skifte filter.
  9. OI! Det var jo sykt dårlig. Hvordan er det med resten da? Passer den mot panser og lykt? Har du ikke tre fire andre liggende du kan bruke?
  10. Skal bare kjapt skifte bensinfilter.
  11. Var litt høyt trykk ut av bensinpumpen på 300-en, så jeg tok den ut for å teste litt med den originale. Dunket litt med sugeenden i benken. Jammen er det ikke litt sand i maskineriet!!
  12. Da er vi på R107, W116, 108/109 eller 111coupe.... Såååå to eller fire dører?
  13. 😀 Min endret seg fra å gå på 3-4 sylindre til å gå på alle seks. Du har jo en stor vifte foran som effektivt fjerner all startgass som ikke blir sugd inn i motoren. Og er selvfølgelig ute.
  14. Prøv med startgass. Det var sånn jeg fant vacumlekkasjen på min M110. Men det gikk med nesten en boks før jeg fant den. https://www.clasohlson.com/no/Bosch-UniversalTemp-temperaturmåler/p/36-7848 Kjøp en sånn, så kan du måle rett på termostathuset.
  15. Hva viser temp måleren i bilen? Kan du måle temperaturen på kjølevæsken? Inn på bade og "låne" IR febertermometeret. Temperaturmåler i instrumentpanel er nok ikke linket til noe annet. Det er andre målere som regulerer motoren
  16. Du kan bare spyle gjennom med hageslangen for å få ut gammel gruff. Og hvis noe er undervurdert med jobbing i -10, så må det være hvor fælt det er.....
  17. På denne har jo noen satt på økonomipanseret til facelift2. Har den vært krasjet?
  18. Helt normal rød ATF med MB spec er fint. Start opp og etterfyll som normalt.
  19. Hohoi! Måtte skifte på min for noen år siden. Da var det 25000.- per lykt. Heldigvis fikk jeg tak i en brukt en. Ser prisene er litt lavere nå 😁
  20. Oi. Den var ganske fin. Her kan du nok legge en ølboks på felgkanten
  21. Måtte finne bilder fra når motoren var ute for å finne bryteren. Den er rett bak venstre V. Koblet til girspaken med en wire. Denne gled litt dårlig inni strømpen og bryteren trodde girkassen alltid var i park. Dermed kunne jeg lett startet bilen i drive Så tapet fast en tynn slange til en ståltråd og fikk dryppet ned litt olje i strømpen så kom det seg.
  22. 210 er rett å slett gøy nok og dermed trenger du ikke denne lenger?
×
×
  • Create New...