Jump to content

tommern57

Betalende medlem
  • Posts

    7,349
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    25

Everything posted by tommern57

  1. Ok, bare spør. Har hørt mange som ikke har hatt sånn som mener det hjelper mot det meste, men aldri hørt noe fra de som har sånn
  2. Vanligvis er det en splitt her ved pilen. Med bolten strammer du hylsa så den sitter. Sporet i kulebolten er der for å hindre dreiing dersom kula skjærer seg, og for at du skal får riktig inntrengning. Vanligvis setter man f.eks en flattrekker inn i sprekken for å vide den ut med et par slag på trekkeren. Hvis man vider ut for hardt, kan hele hylsa sprekke. (har gjort det) Når jeg sier "vanligvis", mener jeg at jeg aldri har sett dette oppsettet uten sprekk eller med sveis! Har du mulighet for å sjekke andre siden der bilen står?
  3. Er det en splitt i hylsa bolten skal opp i? Som du klemmer sammen med låsebolten?
  4. Den greia du har frampå panseret, hvilken erfaring har du med den? Ser mange som har dissa "panserspoilere". men har egentlig aldri hørt noen har sagt noe om det
  5. Ja, så da er det liv i deg. Begynte å lure
  6. Tja, hvem som har kopiert får andre bestemme. Eneste forskjell som jeg så, var at BMW har støtdemper ved siden av fjær, på MB står støtdemper i fjæra
  7. Kikk under en BMW M3 E30 og få en overraskelse
  8. Ikke sikker på 246,spesifikt, men generelt så er varmeelementet sydd inn i setetrekket. Så det betyr at du må skifte skinnet og. Sjekk med forhandler om det er mulig å bare kjøpe elementet. Regner med at det ikke er mulig om det er endel av setetrekket. Har videre en mistanke om at disse går pga at folk skal hente noe de glemte i bilen, og strekker seg inn med et kne på seteputa. Det skal finnes løse varmeelementer fra eldre modeller som er løse, så det kan være et alternativ når du evt kommer dit. Har noen liggende et sted, så jeg kan sjekke delenummer dersom det skulle bli aktuelt etterhvert
  9. Hva med været? Har problemene noen sammenheng med temperatur, luftfuktighet, eller slike ting? Hvordan er det med motortemperatur ved problemer?
  10. Trur de tåler det meste. Brukes jo på verstinger med turbotrykk oppi skalaen
  11. Det havna litt på is her. Covid og andre greier kom litt i veien. Så de ligger nå her i påvente av at jeg kjeder meg.
  12. Selve rattlåsen er en firkanta boks omtrent som en tjuepakning, sitter på topp av rattstammen rett over pedalene.
  13. Trur kanskje at man må ha Star for å finne denne feilen? Men i utgangspunktet er det å høre om noe skjer i det man putter nøkkel i hullet. Evt ta et søk på "W204 steering lock"
  14. Når du setter i nøkkelen, hører man til vanlig at rattlåsen går av. Vet ikke helt hvordan jeg skal beskrive lyden, men den er godt hørbar. Hører du ingenting i det nøkkelen går inn i hullet, er det en relativt vanlig feil på 204. Har sett det på biler med så vidt over 100 tusen på telleren. Setter man på Star diagnose, vil det komme mld om mekanisk feil på rattlåsen. Ganske omfattende prosedyre for å få det fixet pga kravet til tyverisikring. (Mht eier, legitimasjon, såkalt grønn nøkkel fra Tyskland, osv) Mener å huske at eneste tegn til liv jeg så, var at displayet for km stand kom liv i. Det er en sekvens for å starte alt. Først bekrefter systemet at det er riktig nøkkel, så trekker den av rattlås, og dersom den ikke får tilbakemelding at den er av, stopper den videre fremdrift. Mener at drøye 10 lapper var prisen hos de med stjerne på taket.
  15. Prøve her? https://www.adsitco.com/
  16. https://www.biltema.no/verktoy/handverktoy/gjengeverktoy/gjengefiler-2000016881 Gjengefil er et alternativ for rens av gjenger Ikke uvanlig at biler som er gått i sydlige strøk av statene har en "kald" termostat. En generell oppfatning er at bilene går bedre i varme strøk med lavere temp. Hvorvidt det er en realitet, kan man diskutere til alle potetene er like store
  17. Mener å huske at de første seriene av 203 hadde en ekstra radiator som var ca !/4 størrelse av den store. Altså vanlig radiator, kondenser til ac, intercooler, og en liten ekstra radiator. Disse hadde vel også en kjøler til automaten på siden av radiatoren, mener jeg å huske. Den ekstra lille kjøleren forsvant vel i aug, 02, så det er at spørsmål om når din ble produsert
  18. På 203 cdi fram til 0802 så ar det vel 2 radiatorer? Mener det var en mindre som satt framfor den store? Etter det så ble det bare en stor? Mener jeg og huske.......
  19. Med varm motor, skru av tenninga, ta ut nøkkel og få noen til å trykke på "rest"-knappen mens du lytter i motorrommet. Det er hvis du har en rest-knapp. Pumpa skal starte når man trykker på rest. Ikke all verdens lyd på den, men du skal høre det, og du merker det dersom du har hånda på den
  20. Har på følelsen at du har truffet et kriterium som ikke var på blokka når styringsprogrammet ble skrevet. Det riktige er jo at MB tar hånd om problemet (på garanti), men en hurtigfix ville kanskje å være å sjekke om det finnes en "pedalbox" til denne modellen. Litt usikker siden det er en hybrid
  21. Og da snakker du spesifikt om -11 c klasse?
×
×
  • Create New...