Jump to content

Roger H.

Betalende medlem
  • Posts

    2,391
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    39

Everything posted by Roger H.

  1. Har airmatic på CLS’n min og har byttet 1 belg foran. 1 belg bak står for tur snart. Kjøp Arnott, de får grei omtale på nettet. Tror neppe de tar skade av å være tom, den gummibelgen skal tåle mye slag når den er fylt og i vanlig drift. Det har vist seg på lastebiler og tilhengere med luftfjæring; skifter man en luftbelg, så ryker den andre ila kort tid. Om det gjelder på personbil, har jeg ikke erfaring med, men de er jo like gamle- så sansyneligheten er tilstede.. Start med å få skiftet den som siger ned først. Det ligg masse DIY på YouTube
  2. 4 stk eldre Lorinser 16" selges
  3. Da kom de siste felgene fra overhaling, rettet og pulverlakkert. Felgteknikk gjør god jobb!👍 Dyrt, men felgene kan ikke skaffes mer, og de kler bilen godt, så da kostet jeg på meg denne løsninga.
  4. Arnott sine får skryt på nettet, Bilstein vet jeg ikke så mye om men søk litt rundt på nettet. DIY for å bytte ligg nok på YouTube BOS regner seg 5 timer og 12.000.- for jobben bak på en CLS, en kropp på YouTube gjør det på 45-60 minutt. Ikke lufter han bremser heller 😄
  5. Hei... Var rimelig rød i toppen for noen dager siden.... etter å ha jekka opp bilen bak (07- CLS) og bytta felger, så seig bilen helt nedpå. Ikke fanden om den ville opp. Har en liten lekkasje på belg, vb, men det går 3-4 dgr før den siger ned. Nå ble det rødt i dashboardet og det var ikke snakk om å komme opp i kjøremodus. Jeg rulla inn i garasja og lot den stå til idag. Satte på diagnosescanner og kunne se det var en lekkasje ja.. Sletta feilmelding og starta opp, da gikk det bare kort tid, så gikk bilen opp 😄😄🙏 Noen andre som har fått feil på airm. av å ha jekka opp bilen?
  6. Vitoen ble treg å starte for en stund siden. Hadde et snev av 'black death', fikk fiksa på den dysa, på et verksted og de tettet også ei dyse til som var lekk utv. (den berømte kobberingen i bunn) Fremdeles var den treg å fyre, den likte godt at motorvarmern stod på.. men det gikk nå greit å starte den. En dag på jobb ville den ikke starte i det hele tatt. Satte den på BOS for å få et prisoverslag. Da fant dem innvendig lekkasje i 2 dyser og utv. lekkasje på ei til. De byttet 2 dyser, tettet den 3dje og etter det, ble motor akkurat sånn som den skal være. Starta som et skudd. BOS sjekker dysene med å sette på noen små glass og måler hva de leverer, (mulig andre verksted gjør det samma, men det gjorde ikke det verkstedet jeg oppsøkte først) og konstanterte raskt at 2 dyser var gåen innvendig. Seff kosta det gryn, men hadde jeg bare kjørt den til BOS på første runde, så hadde jeg spart meg den regninga fra det første verkstedet. For å unngå at dette skjer på nytt, sa mekanikern til meg at jeg burde hive på dyserens, dette ikke bare renser men det smører dysene også. Da lærte jeg litt Den har rulla 322.000 nå,
  7. Felgteknikk i Fredrikstad, anbefales! Topp arbeid! Ja, de er mørker på bakside og sorte på innside, om du ser hva jeg mener
  8. Så skal CLS få litt bredde på bakhjula.. 3 cm på hvert hjul..😎😎
  9. 1 stk brukt kanal til 220s’n... ca 25 år gml. Så faktisk meget bra ut.... originalvare.
  10. Ikke mye som har skjedd i år på bilfronten.. G’n trenger å få sjekka opp strøm/jord på bensinpumpa, samt at det hjemmesnekra bensinslange opplegget i bilen, bare må byttes til originalt. I dag ble bilen dytta inn med hjelp av Vito og et hjemmesnekra slepestag. Fungerte fint det.. Så da er den under tak og jeg kan trygt starte og sysle med ting..
  11. Igang med å se om det lar seg gjøre å reparere instrumentpanelet i CLS’n. Skal ta av bakre plate, hvor all informasjon om bilen ligger lagret og montere den inn i et instrument kjøpt på eBay. Vet ikke hvor feilen ligger (tømmer bilen for strøm på 2-3 dgr) men bytter over og håper at feilen ligger i fremre del. 😑😑😑
  12. Ja, ble bra dette. Gol må du få med deg, alltid bra der! Denne gangen var også Lamborghini klubben der, ble en ekstra piff det...
  13. Huh, 😕 som jeg fryktet, (da jeg så hvordan pottene så ut innvendig) ble det ikke mye raffere lyd. Bare en liten anelse, blir vel litt bedre når siste potta er på. 😑 Før turen gikk til Gol, var vi og hentet 2 nyoverhalte felger hos Felgteknikk i Fredrikstad. DET ble bra! De ble så bra at jeg nesten ikke har hjerte til å sette dem i dekkomleggingsmaskina. Da må fremfelgene avgårde på neste runde, 😄👍 Før
  14. Jeg vet ikke, håpte det kunne gå an å bruke deler fra det som jeg fikk på eBay til å fikse det originale. BOSteen har bare 1 gang tidligere vært bort i en 211 som hadde samme problem som jeg har. Men Actronic greide den gangen ikke å fikse det som trakk strøm. Så jeg håpte de kunne plukke deler, fra det ene til det andre.. BOSteen ville ringe dem og høre..
  15. Da er kombiinstrument ute og et brukt fra eBay er satt inn. Endelig holder bilen på strømmen og klokka er riktig uten å fyke rundinger støtt. Noe krøll er der, har fått varsel om at `komfort funksjon er midlertidig ute av drift for batteri beskyttelse`, kurvelys funker ikke på sving, fjernåpning av koffertlokk, speil legger seg ikke inn ved låsing, er det da som ikke fungerer. Så jeg vurderer å la noen se på det gamle, og om det kan la seg reparere... Noen i klubben som har gjort dette? Erfaringer med ACTronics?
  16. 1ste potta var fra en CLS 320cdi, kun stålull der. Denne potta var fra en CLS 550, var mer glava der
  17. Har skaffet meg 2 brukte potter til CLS’n og skal få en del raffere lyd. Holder det å tømme dem for innmat ? Eller skal jeg legge et rør inni, som leder direkte fra inn og til ut? En jeg preka med trodde det kunne bli dårlig lyd, dvs metall/gjenklang i potta, om der ikke var rør som leda ut... Hva tror dere? Erfaring ?
  18. Så på YouTube at der er et diagnose verktøy, som heter Xtool ..., og der var det lett å endre kmstand. Men seff kosta den noen kroner... Bilen står hos BOS og de var innforstått med at det kunne bli et brukt kombiinstrument. Håper de kan ordne så km stand blir riktig etterpå. Et nytt koster 25.000.- 🤔
×
×
  • Create New...